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云城三轮汽车厂的快速投产，让大发高管们重新评估了香港东风的实力。原本他们已经和天津政府谈判，引进大发面包车全套技术。
现在突然冒出的香港东风让他们眼前一亮，将未来准备引进给天津的夏利车型转让给香港东风。
他们对香港东风的执行力和质量把控也更放心！
更何况香港东风财大气粗，舍得砸钱！
天津小气巴拉地拿出那点钱，还不够香港东风引进三轮汽车生产线的！
这一次吴梦云依然大手笔，直接砸了五千万美元，引进全套流水线，包括零部件的。
吸取了三轮汽车的教训，这一次的汽车必须自己能够生产全套配件。
省的未来再被人卡脖子，只能停产等配件！
但是和丰田的谈判非常麻烦！
丰田不是大发，他们看中的合作对象都是一汽和上汽这样的汽车大集团。
上一世丰田起了个大早，赶了个晚集。
1981年6月，丰田派人指导一汽工厂，创建了两条示范生产线，引进了丰田精益生产方式。
结果由于丰田魄力不足，不敢大规模投资中国，被大众钻了空子。
原本政府希望上汽能和丰田合作，结果丰田重心放在了美国，又觉得中国市场不稳定，需要等一等。
这一等就是大众横空出世，独霸中国市场近三十年。
直到1994年，丰田在实在没有选择的情况下，不得不和天津汽车合作。
比起大众，丰田已经迟到了十年！
这一世，丰田自然看不上香港东风这样的新厂子，觉得他们没资格和丰田合作。
但是吴梦云按照唐平指示说了一句话：“你们可以等，但是市场不会等，如果中国市场上跑的都是大众，中国老百姓谁还认识丰田？”
这句话终于触动了丰田高层！
没错！
要是市场上都是大众车的话，谁还认识丰田？
车到山前必有路，有路就有丰田车！
1982年丰田就在京城机场的路上竖起广告牌，打上了这句广告。
但是路上能看到几辆丰田车？
不管丰田投不投资中国市场，但是中国市场必须要有丰田车！
本着这个态度，双方很快达成了一致意见。
双方以CKD模式引进丰田海狮面包车！
丰田提供所有技术资料和图纸，争取在上海实现本土化制造。
未来发展理想的话，丰田将继续引入其他车型。
最关键的是，丰田提供员工培训和全程生产指导，等于手把手教香港东风造车。
这么好的学习机会，要是错过的话，香港东风会后悔一辈子！
顺利完成任务的吴梦云，闲着没事又在日岛汽车厂转了一圈，和日岛汽车企业混个脸熟。
有了大发和丰田合作的背书，她又薅了一把五十铃的羊毛，和五十铃达成了N系列轻卡CKD合作计划。
大发虽然有四轮货车，但是和五十铃的技术没法比，未来还是要以五十铃产品为主。
就在这时候，香港东风遇到了一个麻烦事。
大众公司抗议香港东风投资上海，严重影响了大众的发展布局。
上海市府莫名其妙，却又不得不重视对方意见。
经过私下会谈，大众方面终于发表了自己的意见。
“香港东风独资进入上海，为什么大众不可以？”
“大众和上汽合作，将会提升配套企业技术，这是独属于大众的技术！”
“如果香港东风用到我们的技术，必须缴纳专利费！”
……
王大领导知道这些条件后，那叫一个无语。
这都什么事啊？
难道只许你大众一家投资，不许别人发展吗？
何况香港东风只是一家新企业，毫无造车经验，有必要这样打击人家吗？
王大领导只能联系吴梦云道歉：“中汽公司正在和大众谈判引进车型，这时候他们突然提出这些问题，搞得我们也很被动，还请你理解！”
吴梦云也被搞了个措手不及，忍不住反问道：“如果大众要求我们撤资为条件，你们也答应吗？”
刚出狼窝，又入虎口。
吴梦云那叫一个懊恼，早知道这样就去深圳投资了。
至少深圳那边不可能出现这样的关门打狗情况！
王大领导吓了一跳，赶紧做出了保证：“上海是开放的上海，也是公平竞争的上海，如果大众提出这样的要求，我们宁可放弃合资！”
吴梦云内心这才舒服了很多：“感谢王大领导支持，我们是真的被折腾怕了！我们的原计划是云城汽车搬迁过来，不知道您有什么指教……
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