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美利坚人是不会轻易的跟人道歉的。“对不起”这个词在日常生活中实际上也是很少会说的。
现在跟南山集团展开竞争，导致冲突不断地升级，它们更是不觉得是自己的问题。
这种情况下，想要它们认输，显然是很困难的。
不认输，那么双方的斗争自然就会变得更加激烈了。
【所有美利坚的企业在得到批准之前，都不允许直接进口南山半导体和南山设备的产品。】
【产品中含有南山半导体的芯片的情况下，必须事前申报，获得审批之后才能通关。】
【美利坚的企业不允许跟南山半导体和南山设备有任何的合作。】
新的方案，总结起来就是这三个观点。
虽然话没有说的很绝，直接禁止南山半导体和南山设备的产品进入，但其实相当于已经把门给关上了。
之所以留一点口子，那是考虑到了某些特殊的情况下，这个政策会影响美利坚企业的利益。
哪怕是在这种情况下，不等华夏这边有什么反应，一部分美利坚人自己就跳出来吐槽了。
比如特斯拉的马斯柯，他就在推特上面直接吐槽，说这个规定完全是乱来的。
这是跟自由贸易的精神相违背的事情，特斯拉反对这样子的政策的实施。
特斯拉现在正在为一体化压铸成型技术进行最后的量产准备。
而12000吨的压铸机，全球目前就只有南山设备能够生产。
以前特斯拉要进口这样的设备，手续不算是很複杂。
但是按照现在的情况来看，以后就会变得複杂很多。
这肯定不是马斯柯希望看到的。
然后紧接着福特汽车内部也针对这个事情专门开会讨论。
“从目前的情况来看，南山变速箱和南山汽车零部件提供的产品有一些是使用了南山半导体的芯片，按照最新的要求是需要申报之后才能通关。”
“这会让我们的供应变得充满了不确定䗼。”
福特汽车CEO穆拉利首先提出了自己的担忧。
到底是老老实实的遵守规定，还是想办法去申请豁免，它们显然是需要讨论一下。
“从设计的角度考虑，如果我们不用南山变速箱和南山汽车零部件的零件，那么就需要重新开发其他的厂家，并且需要完成一些基本的测试之后才能更换。”
“这可能需要一年以上的时间才能完成。”
“并且肯定会导致成本的上涨，对公司的经营是不利的。”
站在梅斯的角度考虑，对福特汽车来说显然不是好事。
他可没有那么伟大，非得站在很高的层次去看待这个问题。
福特汽车并没有半导体业务，这个行业的竞争，他根本就不关心。
甚至竞争的越激烈，它们反而可以用越低的成本去买到芯片。
这是好事啊。
不要以为美利坚内部就是铁板一块，不同的团体代表的利益，有的时候是完全不同的。
在对待如何跟华夏相处的问题上，不同的团体也是有着明显不一样的观点和态度。
“我们现在还代理了星辰汽车的销售，如果按照这个政策，那么今后星辰汽车估计很难继续获得审批通过。”
“看起来好像是限制了星辰汽车在美利坚市场的发展，但是实际上损失最大的是我们公司。”
梅尔根负责销售业务，自然也是很关注星辰汽车的情况。
在美利坚市场，星辰汽车跟福特汽车的合作，可以说是完全以福特汽车为主，大部分的利润是被福特汽车拿走了。
福特汽车现在才从困境之中刚刚走出来，大家都很害怕今后又陷入到困境。
所以任何会影响公司收益的行为，都是不受支持的。
“我们有英特尔，有AMD，有德仪，有安森美，还有硅谷那边无数的半导体企业，现在居然被一个南山半导体给逼的好像没有办法一样。”
“我觉得那帮人是不是有点杯弓蛇影，太过紧张了？”
“再说了，车规级芯片的生产门槛并不是那么的高，这方面完全没有限制的必要啊。”
梅斯对这个政策，显然也是意见很大。
不管最终福特汽车是不是会受到影响，他们设计部门的工作任务，肯定是变多了。
而这些工作是创造不了任何价值，没有意义的。
“通用汽车那边用的南山集团的零部件也不少，我跟他们的总裁先聊一聊，然后再看怎么应对这个事情。”
“反正大原则肯定是不能影响我们的发展。”
穆拉利听了大家的意见之后，心中也是有了初步的打算。
或者给一个特殊的豁免，不要把事情扯到福特汽车身上。
以福特汽车和通用汽车在美利坚的影响力，要达成这个目标，倒也不是特别的困难。
……
“阿阳，微博和汽车之家等各处都已经安排好了。”
“我们的不少人员也是开始按照公司安排的节奏进行舆论的引导。”
“这一次，一定要把美利坚的名声给搞臭才行。”
方思思现在已经完全回归到了职场。
微博那边仍然是她的工作重点，南山集团其他的宣传领域的事情，她也会分管一下。
比如南山影视和汽车之家，方思思都是插得上话的。
这一次美利坚那边又加大动作了，方思思肯定要做一些安排才行。
“美利坚那边通用汽车和福特汽车都是我们的大客户。”
“至于不允许它们的企业跟我们合作，我反倒是不担心。”
“你要是没有独特优势的情况下，就算是想要找人家合作，也没有人搭理你。”
“但是你要是有独特的技术优势的情况下，比如我们的12000吨压铸机，美利坚的企业仍然会想办法从我们这里购买。”
“今后集团要进一步的重视研发工作，让整个公司里头，研发人员的占比去到50%以上。”
曹阳一直都是希望南山集团的产品是有技术含量的产品，不是单纯的依靠价格去竞争。
这种情况下，巨大的研发投入，就显得很有必要。
要不然得话，这个方式肯定是不可持续的。
“他们估计被南山设备搞得新技术发布会给刺激到了，所以才用出了那么激烈的措施出来。”
“不客气的说，这些措施都是跟现在的国际环境不匹配的。”
方思思知道美利坚那边一些大企业的影响力是非常大的。
伱一旦威胁到了人家的利益，那他们肯定是会想尽一切办法的去打压你的。
别说是对付华夏企业了，就是对付西方的企业，人家也是一样不择手段。
看看后世阿尔斯通是怎么被逼着卖给了美利坚通用电气的，就知道美利坚人的吃相有多么的难看了。
“他们越是反应很大，就越是说明我们的道路走对了。”
“这几年下来，集团在半导体相关产业上的投入是非常巨大的，但是每年都还是处于亏损的状态。”
“现在看来，终于要开始有一些收获了。”
曹阳早就知道美利坚那边对于芯片这个东西是看的非常紧的。
西方的个别企业能够在芯片领域发展壮大，美利坚还能容忍。
但是南山集团在这个领域发展壮大，他们就完全忍受不了了。
特别是华夏现在已经完整的掌握了芯片生产设备，这是非常致命的。
要不然任由这个局面发展下去，以后华夏就成为了芯片行业的领头羊了。
这是绝对不能接受的事情。
“确实如此，这一次我们算是踩在了美利坚的痛点上面去了。”
“他们国内都没有完整的芯片生产设备体系，不少设备都要从欧洲、东瀛等地采购。”
“现在我们反而最先搞定了全产业链的设备，这是他们不能接受的。”
“按照这个节奏发展下去，华夏国内相关的半导体企业肯定会快速的发展，也会有不少投资进入到半导体行业。”
“将来很是高端的芯片，也许就要成为普通的工业品了。”
“习惯了挣大钱，美利坚显然不想这样子的好日子被改变。”
方思思对美利坚人也是看的比较透的。
当初她在东瀛当驻站记者的时候，就已经看清了外面那些企业的嘴脸。
你没有威胁的时候，他们往往表现的文质彬彬，好像很有教养一样。
但是一旦你能够威胁到他们的核心利益的时候，事情就完全不是那么一回事了。
所有你想得到的，想不到的招数，他们都是有可能使出来的。
就在曹阳和方思思他们在讨论事情的时候，魔都通用那边奥斯丁也是有点焦虑。
“苏，这几天你密切的关注一下各个4S店里面客流量的变化和成交量的变化，然后跟上周同期相比一下。”
奥斯丁现在很担心华夏的舆论走势对美利坚不利之后，魔都通用的销量受到影响。
如今魔都通用是华夏销量第一的车企，他不想这个帽子丢在自己手中。
“我们销售部已经留意到了互联网上的动态，目前来看对我们的销量还是会有一些影响的。”
“不过我们也在想办法跟广告公司一起，尽量将这部分怨气引导到其他地方去，不要对我们的销量产生太大的影响。”
苏华胜觉得这一次自己真的是遭受了无妄之灾。
美利坚那边半导体相关企业联合起来对付南山集团，但是最终魔都通用却也是跟着倒霉了。
唯一的理由就是通用汽车是美利坚的企业。
现在互联网上的舆论可是跟几年前完全不同了。
以前大家说到美利坚，大部分人都是充满了向往。
但是今年开始，情况就发生变化了。
越来越多关于美利坚那边的实际情况被揭露了出来，让大家知道外国的月亮并没有更圆。
“完全让大家的怨气没地方发泄，肯定也是不行的。”
“这个事情是苹果公司和高通公司引起的，你看看是不是尽量朝着这个方向去引导。”
死道友不死贫道。
奥斯丁跟苹果和高通可没有什么交情，也没有办法去站在那么高的高度上去维护苹果和高通的利益。
对他来说，魔都通用的销量是最重要的。
只要任何事情会对魔都通用的销量产生不利影响，他都是反对的。
“嗯，之前网上的舆论本来是这样子的，但是这两天开始慢慢的有点扩大化了。”
“客观的说，确实是有点过分了。”
苏华胜忍不住抱怨了一句，毕竟奥斯丁是美利坚人。
不过，对于这个抱怨，奥斯丁肯定是不接招的。
“今年的车市竞争比去年激烈，市场增幅也没有去年快，甚至不少车企想要实现正增长都是有困难的。”
“在这种背景下，你们销售部的压力是很大的。”
“对于必须花出去的经费，你们不用客气，大胆的跟公司申请。”
“我只要销量，其他的条件都是可以商量的。”
2011年的华夏车市，在经过了连续几年的高速增长之后，首次出现了增长乏力的局面。
当然了，这可能也跟一些购置税优惠取消等措施有关系。
同时也跟去年的增幅太快，一定程度上消耗掉了今年的潜力有关系。
但是不管是什么原因，对于奥斯丁来说，总部给华夏分公司这边大量的新车型支持，如果销量不能实现增长，那就是不能接受的事情。
华夏这边的收益对通用全球来说，还是非常重要的。
毕竟在全球其他市场，通用还没有恢複到全盛时期，坏日子还没有完全过去呢。
……
魔都通用面临的情况，在长安福特也是同样存在的。
所以它们都在努力着去引导网上的舆论，免得对他们的销量带来太大的冲击。
但是，并不是每个车企对于这种舆论的变化都是跟通用和福特一个观点的。
在大众汽车内部，冯德尔和斯特劳斯等人就也在讨论着这个事情。
“我觉得这是一个很好的机会，看看能不能把凯迪拉克的增长势头给打压下去，要不然给我们奥迪带来的压力就太大了。”
这两年，凯迪拉克不断地发力华夏市场，后续也有多款新车型导入。
作为豪华品牌，凯迪拉克的豪华程度在很多华夏消费者眼中是不如奔驰、宝马和星辰汽车等品牌的。
但是跟奥迪反倒是比较接近。
甚至有人觉得奥迪、凯迪拉克和雷克萨斯这几个豪华品牌，是一个级别的。
这么一来，斯特劳斯自然也就很不希望凯迪拉克的销量不断增长了。
那样子会直接抢占奥迪的一部分市场。
这是他不希望看到的局面。
“销售部那边这几天已经在努力了，尽量引导华夏消费者不要去购买通用和福特旗下的产品。”
“特别是通用汽车作为美利坚最大的车企，更是吸引了大家的关注。”
冯德尔对通用汽车自然也是没有什么好感的。
毕竟春城大众和魔都大众华夏销量第一的位置，就是被魔都通用给抢走的。
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