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三星能够意识到这个机会，其他企业也不差。当然了，大家的观点不一定是一致的。
瑞萨电子作为东瀛最大的车规级芯片企业，给丰田、本田和日产等车企供应了大量的车规级芯片。
对他们来说，任何一个新入局的车规级芯片厂家，都是他们的对手。
以前，南山集团的一部分芯片也是从瑞萨购买的。
甚至瑞萨还把一座晶圆厂和封测厂卖给了南山半导体。
但是眼看着南山半导体在华夏汽车行业全面推动芯片国产化，瑞萨电子也有点着急了。
不过，东瀛那边的情况比较特别，要不要在华夏投资修建芯片工厂，有的时候不是瑞萨自己说了算。
而是要看最大的客户，同时也是大股东丰田汽车的意见。
很多人可能不清楚丰田汽车在东瀛汽车行业的地位，可以说是带头大哥一般的存在。
像是东瀛的汽车钢板的价格波动，都是由各個钢铁厂家跟丰田汽车协商好之后公布，其他的主机厂和零部件跟着使用。
这一点在全世界任何一个市场都是不一样的。
在华夏，你什么时候看到宝钢发布每个月的钢铁价格涨跌信息的时候，会提前跟主机厂沟通，甚至主机厂不同意的情况下不发布价格调整？
根本就不可能！
当然了，这种做法是好是坏，也很难说。
但是丰田汽车带着这些供应链一起发展壮大起来，这却是不争的事实。
也正因为如此，供应链上各个环节的厂家，也都比较听丰田汽车这个带头大哥的话。
“社长，昨天瑞萨电子那边过来拜访了，他们想要在华夏修建一座芯片工厂，生产一部分芯片。”
“一方面，这些芯片可以供应给电装、日立、松下等企业，另外一方面也可以卖给华夏的其他零部件企业。”
“从去年开始，华夏的汽车市场已经成为全球最大的市场，估计今后十年这个格局都不会再变化。”
“甚至有机构预测华夏的汽车市场很快就会突破2000万辆，并且长期维持在2000万辆以上的水平。”
“这么一来，华夏车规级芯片的市场就达到至少几十亿美元，甚至几百亿美元的水平。”
“瑞萨如果不在华夏修建工厂，那么很可能这部分市场就会被南山半导体等其他企业抢走。”
小林哲明自己也有点拿不定主意，所以跟渡边捷昭商量如何给瑞萨回複。
东瀛的半导体产业，这些年是有些没落了。
巅峰时期那是可以把美利坚的各个半导体企业都竞争的快要活不下去了。
不过最终肯定是被打压的。
芯片可是美利坚最在乎的行业之一，哪里允许其他国家超越自己？
现在硕果仅存的几家芯片企业，也就瑞萨电子搞的最好。
所以小林哲明还是希望瑞萨能够越来越好的。
“瑞萨电子认为南山半导体的影响有那么大吗？”
渡边捷昭对于华夏市场的一些动静，自然也是知道的。
虽然丰田汽车最大的市场在美利坚，华夏那边连一年100万都没有达到。
但是华夏毕竟是全球最大的汽车市场，任何一家想要成为全球最大车企的公司，都不可能忽视华夏市场。
甚至今后几年，将会是丰田汽车进一步在华夏市场发力，新增更多车企的时期。
所以华夏汽车市场的变化，每个月都是有人定期给渡边捷昭进行汇报的。
他自己也是时不时的会上网看一看相关的新闻。
“虽然很多人还觉得南山半导体作为一家新成立的半导体企业，还不足以给大家带来威胁。”
“但是瑞萨电子认为需要引起重视。”
“南山集团旗下的南山设备连光刻机都能自己生产了，还成立了芯片设备联盟，力推各种芯片加工设备的国产化。”
“与此同时，过去那么多年，南山集团在许多领域也给大家带来了非常大的冲击。”
“发动机、变速箱、汽车零部件、数控机床、机器人等各个领域，南山集团的实力都是不容小觑的。”
“如今南山集团把半导体产业作为下一步的发展重心，投入了大量的人力物力。”
“这是其他公司所没有办法比较的。”
“最关键的是南山半导体的产品，不需要担心市场，单单南山集团内部就能消耗掉很大一部分的产能。”
“甚至南山半导体的发展是得到了华夏政务院的背书，许多企业将来不管是主动还是被动，都会考虑使用南山半导体的芯片。”
“这么一来，南山半导体给瑞萨电子带来的威胁就不容小觑了。”
“现在，它们的产能还非常的有限，哪怕是全部用来生产车规级芯片，也不能满足需求。”
“所以瑞萨电子觉得这是开始布局华夏市场的好时机，让各个华夏零部件企业使用在华夏生产的瑞萨电子的芯片，那么各个主机厂就没有理由再提什么芯片国产化了。”
“甚至这样子也能进一步的拓展瑞萨电子在车规级芯片上面的业务。”
小林哲明结合昨天瑞萨电子的人说明的资料，给渡边捷昭进行了汇报。
不过，他还没有等来渡边捷昭对这个事情的判断，却是被问到了一个新的问题。
“电装的许多零部件上也是需要使用各种各样的芯片，除了一部分是电装自己生产的之外，大部分都是瑞萨电子生产的。”
“针对华夏汽车市场的这个变化，电装是怎么看待的？”
丰田汽车旗下有不少关联的汽车零部件企业，但是电装绝对算是最受信任的一家。
当年电装甚至就是从丰田汽车里头拆分出来的，大家原本是一家人。
“电装目前供应给春城丰田和羊城丰田的ECU等零部件，有不少是集中在东瀛生产的。”
“他们的下一步计划是将这些零件转移到华夏的工厂进行生产，但是只是总成转移过去，一些半导体元器件还是从东瀛购买。”
“他们在短期内应该还是没有计划在华夏投资修建芯片工厂的。”
小林哲明这么一说，渡边捷昭也是有点困惑了。
同样是有生产芯片的企业，为什么大家的做法不一样呢？
仿佛感受到了渡边捷昭的疑问，小林哲明进一步的解释道：“电装最主要的业务还是零部件，芯片只是为了配合零部件的发展而做的一些尝试。”
“对于他们来说，能够把零件实现国产化，竞争力应该就可以提升上去。”
“至于芯片国产化，其实并不见得可以降低成本，至少对于电装来说是这样子的。”
“再说了，电装的芯片都是供应给自己的，没有打算卖给其他的客户。”
“所以他们的情况跟瑞萨是完全不同的。”
电装这么重要的关联企业，小林哲明自然也是比较关注的。
所以渡边捷昭一问，他就给出了能够让人满意的回複。
“既然如此，那就让瑞萨电子先选择几种技术含量不是那么高，但是市场需求比较大的产品拿到华夏的工厂生产吧。”
“借着这个机会，我们也看看华夏对半导体产业的发展态度，是不是真的跟宣传的一样。”
思考了一会，渡边捷昭给出了自己的意见。
可以说，各个芯片企业在华夏投资设厂的热潮，在南山半导体的折腾之前，比历史同期提前了不少。
而作为始作俑者的曹阳，这个时候却是开始关注起了其他的事情。
自从买了宝马汽车的F1车队，星辰汽车内部就专门成立了一个事业部负责F1车队的事情。
3月份的时候，2010年的F1大奖赛第一场赛事已经开始。
前几场比赛，星辰车队更多的都是在磨合自己的团队。
所以成绩也算是中规中矩。
第一场参加比赛就能有中规中矩的成绩，倒也不算差了。
只是马上F1赛事就要来到魔都赛车场举办了。
星辰车队也算是主场作战。
对于这一场比赛，曹阳的期待肯定就要高一些。
星辰汽车的F1赛车，相比其他车队是有一定技术优势的。
只要发挥的好，不说夺得冠军，进入前三名是没有问题的。
“曹总，从前几次赛事的情况来看，我们的车队表现还是非常可以的。”
“每一次的成绩基本上都是在往前走，那种手忙脚乱的情况已经慢慢的消失。”
“而我们的赛车的优异䗼能，也已经凸显出来，今年获得一两个赛段的好成绩是可以预期的。”
“这一次我们和国际汽联一起邀请了不少国内的媒体去魔都赛车场参观比赛，华夏台也会进行相关的赛事报道。”
“甚至体育频道还会进行直播，汽车之家会进行网络直播。”
“到时候F1比赛在国内的影响力应该可以更上一个台阶。”
饶永祥作为星辰车队的负责人，这一次自然是要陪着曹阳一起去魔都参加比赛。
作为跟奥运会和世界杯齐名的三大赛事，F1在国内还是很有发展潜力的。
特别是前段时间跑车热潮的出现，让更多的人对F1赛事充满了兴趣。
甚至捷豹F-TYPE和星空跑车的车友会还专门邀请了所有的车主一起参观比赛，可以说是把气氛烘托的很是到位。
现在就差一个好成绩来回报大家的关注了。
“要通过F1比赛提升我们的品牌力，我觉得不能单纯的依靠一两次的比赛，需要制作一套完整的方案才行。”
“比如F1赛车手的培养和选拔，如果国内能够有相应的赛车手进入到我们的车队，然后通过南山影视再进一步的把这个赛车手给捧红，那么起到的宣传效果也许会好很多。”
以后的几年，是国内娱乐行业快速发展的几年。
手握南山影视这么好的资源和平台，曹阳肯定是希望能够为集团的发展做更大的贡献。
至于南山影视能够挣多少钱，反倒是次要的了。
有的时候，一个明星说几句话，效果可能会比专家说一百遍来的好。
特别是在各种比赛的宣传上面，更是如此。
“另外，每年也可以组织一些星辰车队的线下线上活动，保持足够的热度。”
“甚至可以跟中汽协等机构沟通一下，看看我们国内是不是也可以搞一些相关的赛事或者是活动，不断的提升大家对汽车相关赛事的关注度。”
“当然了，汽车之家等媒体上面要保持足够的宣传力度，不断的普及大家的汽车赛事知识，肯定也是很重要的。”
曹阳既然让人搞了星辰车队，自然是希望能够把它搞好。
要不然白花了冤枉钱，何苦呢。
“没问题，回头我约上销售部和汽车之家、南山影视，大家一起商量一个关于星辰车队的成套宣传方案出来。”
“伴随着华夏汽车保有量的快速增加，百姓收入水平的不断提高，喜欢F1赛事的人应该会越来越多。”
“特别是年轻一代的消费者，我觉得值得去好好的宣传一下，那些将来都会是我们的潜在客户。”
饶永祥跟曹阳一路聊着来到了魔都。
2010年F1华夏大奖赛在4月17日-4月18日在魔都国际赛车场举行。
在曹阳等人到达的时候，已经有不少媒体已经提前过来。
今年的比赛有华夏自己的车队参加，赛事的观众比之前多了不少。
虽然不能用人山人海来形容，但也绝对是热闹非凡。
“瓦尼和，你看这人群，也就在华夏的大奖赛上能够看到这么热闹的场景。”
“魔都国际赛车场的建设质量和规模，都不比其他地方要差。”
“羊城那边新的赛车场也在修建之中，预计明年年初就可以正式的修建完成。”
“到时候我们每个季度都可以考虑安排一些活动在华夏举办，大大的提升F1在华夏的影响力。”
自从星辰汽车加入了F1比赛之后，国际汽联收到的华夏厂家的广告洽谈业务就比往年多了好几倍。
这背后都是利益啊。
难怪托尼那么的开心。
对于这种大型的赛事而言，能够保持不断的盈利是非常重要的。
要不然搞到后面就会搞不下去。
“今年华夏大奖赛确实是很值得期待，要是星辰汽车能够获得赛事冠军，那就更加有意思了。”
瓦尼和提前了两天来到魔都，对于这边的热闹场景自然是很清楚。
“我认真研究了前面几次的比赛，星辰车队是完全有实力获得华夏大奖赛冠军的。”
“他们的赛车手不差，毕竟是宝马车队留给他们的。”
“而星辰汽车自己设计的赛车，更是给了大家非常大的惊喜。”
“如果不是前面几场比赛车队人员的协调不是那么的顺畅，经验不是那么的丰富，甚至他们已经获得了一些大奖赛冠军了。”
托尼曾经是法拉利车队的负责人，所以他对法拉利车队是有着特殊感情的。
但是现在他作为国际汽联的主席，自然是要以整个国际汽联的利益为重。
很显然，在华夏大奖赛的时候星辰车队获得冠军，对于国际汽联来说是最有利的。
这样子可以充分的激发华夏消费者的热情，激发华夏广告商的热情。
并且只是华夏大奖赛的冠军的话，也不会对法拉利车队有什么实质䗼的影响。
毕竟2010年赛季还长着呢。
“到时候我专门安排一下各个车队的车位，然后提醒一下星辰车队一些注意事项。”
“他们对魔都赛车场非常熟悉，我觉得哪怕是得不到冠军，季军肯定是没有问题的。”
瓦尼和非常肯定的回答。
各种比赛，比拼的是实力，比拼的也是利益和关系。
而就在瓦尼和跟托尼讨论着明天的比赛的时候，各路媒体也基本上到达了魔都国际赛车场。
一场颇受关注的比赛，正式拉开了帷幕。
“这一次的华夏大奖赛，应该是过往那么多年最受关注的一次了。”
“我刚刚看到华夏台体育频道的直播团队了。”
“看来国际汽联是真的想要跟星辰汽车一起把F1赛事在华夏的影响力给提升起来了。”
林佳燕今天也是跟着方大文一起参观比赛。
这种活动，受到邀请的各路媒体肯定都是很积极的参加的。
就像是邀请你去观看世界杯或者奥运会一样，有几个记者会拒绝？
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