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突然之间，跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的，都开始重新考虑产品布局了。
针对市场上的各个车企动静，曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。
现在这个局面，对南山集团到底是好是坏，她也有点拿不准了。
“曹总，从现在的情况来看，比亚迪S8的起步价是19.99万元，吉利美人豹是14.99万元，众泰放出风声要生产9.99万元的跑车。”
“正常来说，他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”
“但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成，我担心到时候会对捷豹F-TYPE的销量带来一定的影响。”
许多业务的发展都是一把双刃剑。
把发动机产品卖给各个自主品牌，自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。
但是你把发动机卖的到处都是，别人用来生产低端车的时候，可能就会对你的高端车产生影响了。
毕竟消费者也不傻，同样的动力总成的情况下，只是品牌不一样，价格就差了一大截。
当然了，这些东西也不是绝对的。
就像是丰田品牌和雷克萨斯，大众品牌和奥迪，甚至大众品牌和保时捷，都是有使用共同的动力总成的情况。
但是最终售价还是有明显区别的。
“没关系，捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的，更加不是众泰可以比的。”
“39.99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说，已经很有优势了。”
“下一步我们甚至可以搞出一个1.5T版本的入门版车型，只需要把功率调大一些，让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”
“然后可以进行一些简配，给4S店留一些精品销售的空间，直接把市场指导价降低到29.99万元，将F-TYPE彻底的打造成一款爆款车型。”
虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力，不过今时不同往日。
南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌，所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。
大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车，然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。
适当的形成一些定位的差异，也不是什么坏事。
当然了，要是一直能够保持比较高的品牌价格，大家都高端，那自然是更好了。
毕竟，捷豹的品牌高端了，车型价格却是很有竞争力的话，销量肯定是值得期待的。
大不了到时候就再搞一款百来万的捷豹跑车，进行产品力的区分，满足不同消费者的需求。
“这个思路倒也可以呢。”
“我觉得只要把入门版的价格做到29.99万的话，我觉得比亚迪的S8就没有人买了。”
“甚至就是吉利的美人豹也不香了，至于众泰，大家完全不是一个频道的竞争对手，看都不需要看它。”
虽然众泰汽车这两年的销量表现还不错，但是曾婷婷肯定是看不上它的。
一直靠着山寨的道路，没有要自己发展技术的意思，这种企业是不可能引起曾婷婷的关注和尊重的。
当然了，人家也不需要你的尊重。
只要车子卖的好，能够挣钱，就足够了。
“其实我倒是觉得各个车企的跑车都有人买，对我们来说也不是坏事。”
“跑车作为一个比较特别的细分市场，其实还是有做大做强的空间的。”
“市场上跑车的销量上去了，产品丰富了，跑车文化就容易慢慢的培养起来。”
“最终对我们的高端跑车的销量，也是有好处的。”
伴随着南山集团的发展壮大，曹阳看问题的格局自然也是越来越不同了。
有的时候，他已经不是拘泥于一城一池的成败了。
不过，曹阳可以那么大度，别的车企就不见得了。
像是奔驰汽车的人，眼看着比亚迪的S8的热度越来越高，心情就郁闷坏了。
“杨明，为什么伱们华夏的企业都这么喜欢抄袭？”
“比亚迪的这款S8车型，跟我们的SLK的外观简直就是一模一样，这也太过分了吧？”
奥古斯特脸色很难看的盯着杨明。
虽然他知道这个事情跟杨明没有关系，但是看着比亚迪官微上面发布的S8车型的照片，他就一股血往头上涌。
“奥古斯特，车型外观这种东西，要防止别人抄袭是比较有难度的。”
“虽然S8的这个造型跟SLK确实是很像，但是他们多少也会做一些细节上的调整。”
“我们就算是把对方告到了法院上面，最终也很难打赢官司的。”
“对待这种情况，不去理会，当做没有这个事情，是最明智的做法。”
杨明摸了摸自己的鼻子，有点尴尬的解释了一嘴。
比亚迪官微上面的新闻，他自然是看到了的。
这些年自主品牌的发展之路，他也是很清楚的。
其实不仅是S8这款车型有问题，其他各个自主品牌正在销售的车型，有不少也是有类似的情况的。
甚至其实杨明很想怼一下奥古斯特，说当年的德意志其实也是依靠类似的方法起家的。
在20世纪之前，德意志工业品多数是粗制滥造，山寨抄袭的低端产品。
当时英吉利人给德意志产品的评价是“厚颜无耻”，是垃圾产品。
别说是抄袭外观了，像是直接伪造商标的事情，不少德意志企业都是干过的。
1887年，作为世界强国的英吉利专门通过了一个法案，规定所有德意志进口的商品必须注明“德意志制造”。
以此来区分两个国家的产品。
这种做法，在德意志人看来是侮辱䗼的条款，所以在此之后，他们才奋发图强，开始了自主研发的道路。
多年以后，才有了德意志制造就是高质量的代名词的结果。
当然了，这些信息在杨明的脑海之中闪过，他却是没有办法说出来。
谁让他现在是给德意志的奔驰汽车干活呢。
真的要是把话说出来了，那么他这个销售总监的位置，估计就坐不住了。
“你说的这个道理我当然懂，但是这股气我忍不住！”
奥古斯特像是一只暴怒的狮子，握紧了拳头挥舞着自己的右手。
他也不是第一天来华夏了，自然是知道实际情况如何。
只是以前都是他看着本田、丰田、宝马、奥迪等车企的车型被人借鉴，现在轮到自己的时候，心情就不一样了。
吃瓜吃到了自己的头上，他心情能好才奇怪了。
“今年大家对华夏汽车市场的期待都很高，我们的新工厂也在修建之中。”
“到时候更多的车型投入到市场之后，今年大概率也能突破10万辆的销售目标。”
“在这些销量里头，估计SLK占据的比例连1%都不到，我们不需要把太多的精力放在SLK上。”
“倒不如想一想E级如何卖的更多一点，S级如何进入到更多的富人家庭。”
“与此同时，进一步的加速SUV车型的国产化，找总部要更多的SUV车型，这样子将来20万、30万，甚至更多的销量都是有可能的。”
杨明不想跟奥古斯特继续讨论比亚迪S8的事情，讨论下去影响大家的心情。
除非直接让律师去告对方，但是这个过程注定会变得更加影响心情。
所以最好的办法就是完全当做没有这件事情。
听了杨明的劝说，奥古斯特慢慢的平複了一下心情，让自己不去想着比亚迪S8的事情。
……
“曹总，这段时间跑车很火啊，我们南山红旗是不是也可以考虑搞一款十几万的跑车出来？”
朱正峰不是一个耐得住寂寞的人。
南山红旗在他心中的地位是很高的，市场什么类型的车比较火，他就希望南山红旗也有这方面的车型。
所以眼看着比亚迪、吉利和众泰都对外公布了自家跑车的信息，他终于忍不住给曹阳打了个电话。
南山红旗今年有一款中大型的7座SUV会上市，到时候3款主力车型一起发力，冲击20万辆的目标。
但是朱正峰觉得还不够。
“跑车市场这段时间是比较火，但是最终肯定还是比较小众的。”
“南山红旗如果要生产跑车的话，肯定要把价格做到比亚迪和吉利他们那个水平才有竞争力。”
“不过那么一来，利润率恐怕就不会很高了。”
曹阳倒是不反对在南山红旗投入更多的新车型。
毕竟这也是自己在中低端车型上的一个布局。
整个动力总成都是南山集团提供的，主要零部件也是南山集团提供的。
南山红旗里面虽然只有40%的股份是属于南山集团，但是大部分的利润却是被南山集团拿走了。
可以说，春城汽车主要拿名，南山集团主要拿利，这个合作是各取所需。
“其他自主品牌都能把价格做下来，我相信南山红旗也是可以的。”
“跑车的价格只要足够低，质量没有问题，完全可以成为年轻人的代步车。”
“到时候月销过万，其实也不是不可以。”
“当年马自达和日产、雪佛兰等车企都有类似水平的跑车，我觉得南山红旗也可以的。”
朱正峰这么一说，曹阳就没有再坚持了。
要搞就搞咯。
到时候正好跟捷豹F-TYPE形成一个高低组合，为星空跑车积累更多的潜在用户。
喜欢玩跑车的人，等到自己有钱之后，大概率也是会希望购买一台更好的跑车。
这些人都是星空跑车的潜在用户。
就像是有些主机厂为什么入门级车型不挣钱也要去卖，主要目的就是为了培养客户，让客户在换车的时候能够继续考虑自己。
就比如购买了丰田雅力士的车主，在换车的时候很有可能会去买丰田的凯美瑞或者汉兰达。
在主流的汽车巨头里头，这种换购的消费者比例可以占到20%以上。
这绝对是一股不能忽视的力量。
“朱总你说的也有道理，那就让南山红旗的管理团队尽快的给出一个具体的规划出来，然后安排研发人员开始开发。”
曹阳和朱正峰的这个沟通，掀开了南山红旗跑车发展的篇章。
当然了，南山红旗这一次没有跟比亚迪和吉利他们那样着急忙慌的发布相关的信息。
现在什么都没有，发布了也吃不到太多的流量，不如干脆等一等了。
……
“大哥，捷豹4S店的精品销售额最近一周同比暴涨百分之几千，几乎都是F-TYPE的消费者贡献的。”
“之前没有跑车的时候，其他的车型消费者对购买选装套件的兴趣不是很大，但是买跑车的消费者却是普遍都会购买选装套件。”
“这些套件我们从南山汽车零部件买回来的价格虽然不算低，但是跟售价相比，就不算什么了。”
“以后我们的各个4S店可以好好的销售一下各种精品呢。”
郭书富今天回到华强集团跟郭书银汇报着最近一个月的4S店经营情况，首先说的就是变化最大的精品销售情况。
一直以来，不管是哪个4S店都是有做一些精品业务的。
贴膜、地毯、倒车雷达、行车记录仪、导航、前格栅、轮辋等各种各样的零件，都可以在店里面购买或者更换。
这些零件的利润率，普遍比一般的售后件还要高一倍。
而像是跑车上使用的各种空气动力学套件，那就更加夸张了。
万把块买回来的套件，卖个几万块钱，那绝对是很正常的事情。
毕竟碳纤维的零部件，听起来格调就很不一样。
买得起跑车的人，往往对这些个䗼化的东西是很感兴趣的。
“精品业务增幅再夸张，营业额也很有限吧？”
“怎么看你非常在意的样子？”
郭书银主要负责的是汽车零部件业务，虽然业务发展很快，但是利润率一般就是十几个点。
偶尔碰到一个项目能够做到二三十个点，那就是暴利了。
但是这个利润率在精品面前，显然是根本不够看的。
没有百分百的利润，都不好意思说自己卖的是精品。
像是有些东西，售价是成本价十倍也是很正常的。
不需要每个车主都购买，只要几个车主里头有一个买一些，就是一笔很可观的收入了。
甚至在车市竞争激烈的时候，这部分收入可能比卖车本身的收入都要高。
“大哥，这你就不懂了。”
“对于一般的经济型车来说，可能消费者往往不会特别购买什么精品，利润很是有限。”
“但是对于豪华车来说，许多消费都是不太差钱的。”
“而具体到跑车的消费者，那就更加追求标新立异了。”
“像是中高配的F-TYPE，其实是有扰流板的，但是有些消费者觉得这个扰流板不够有特色，专门有在店里买过了一个。”
“还有座椅表皮，有些人想要我们特制的真皮打孔表皮，一下好几万就花出去了。”
“甚至我们的卡钳，都有人要求更换不一样颜色的。”
“这些东西的价格都不便宜，多更换几个套件，指不定都能买一辆微型车了。”
郭书富很是开心的给自己大哥扫盲了起来。
隔行如隔山，虽然都还是属于汽车行业，但是零部件业务和4S店的经销商业务，区别还是挺大的。
“按照你这个说法，豪华品牌的4S店适合大力发展精品业务，一般的品牌可能意义就不是那么大了？”
“这个……
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