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搞技术，曹阳是认真的。正式的接下了航母钢板的研发任务之后，他还真是亲自来到南山特殊钢，跟着特别组建的团队进行技术讨论。
当然了，为了尽可能的保密，这个项目不会直接说是航母钢板的研究项目，而是起了个“新一代特殊钢技术攻关”的俗气名字。
公司内部除了曹阳和谢灵云等几個高管，其他人都是不清楚内情的。
当然了，聪明人凭借着材料的䗼能指标要求，其实也是可以推测出用途。
但是推测归推测，反正公司不会正式的这么说。
等到项目成功之后，那就是另外一回事了。
而就在曹阳投入到航母钢板研究的时候，汽车行业又有一个新闻是跟南山集团扯得上关系。
在星辰汽车收购宝马F1车队之前，国内的汽车行业人士和普通百姓对于F1的相关新闻，都不是特别的关注。
但是星辰车队明年就要开始征战F1了，国内各个汽车网站都有报道明年F1赛事的安排。
其中有一站还是安排在魔都进行比赛。
所以F1在华夏的热度，以肉眼可见的速度在提高。
“曹总，昨天奔驰汽车宣布收购布朗GP车队75.1%的股份，布朗GP F1车队正式更名为梅赛德斯.奔驰车队，简称梅赛德斯车队。”
“最近一年的时间，F1的车队出现了非常大的变化。”
“奔驰汽车在这个时候入局，对我们来说也是好事呢。”
米颖最近一年也算是专门去对F1的情况做了一番了解。
在此之前，她是完全不关注F1的。
“布朗车队？”
“这不是刚刚成立一年的车队吗？”
曹阳还真是没有想到布朗车队那么快就卖掉了。
“是的，布朗GP F1车队前身是本田车队，在2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。”
“本田车队就此退出F1，于是在2009年新赛季前，车队经理罗斯·布朗自掏腰包8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。”
“而今年布朗GP F1车队的成绩完全颠覆了大家的认知，成为F1历史第一支成立第一年就拿下车队冠军和车手总冠军的车队。”
米颖这么一说，曹阳有点无语了。
感情自己当初选择了购买宝马车队，没有早点去找本田购买车队，还错过了这么一个重要的风口？
这布朗车队也太神奇了吧？
算了，过去都过去了。
反正收购之后，自己也是要重新设计赛车，所有的东西都推倒重来，明年还是有机会冲一把的。
哪怕是没有布朗车队那么神奇，成绩应该也是值得期待的。
“布朗车队用的发动机是奔驰提供的吧？”
曹阳隐约记得之前下面的人给自己汇报过布朗车队的情况，不过记不大清楚了。
“是的，所以这一次奔驰汽车收购布朗车队，也算是符合大家的预期。”
“特别是布朗车队今年的成绩那么的亮眼，哪怕是奔驰汽车不动手，也有其他的企业会行动。”
米颖的表现，一如既往的稳定。
只要是曹阳问的问题，十次她九次都可以顺利的回答出来。
秘书工作能够做到这个程度，也算是难得了。
“到时候你跟我一起去参加2010赛季的第一场比赛，看看梅赛德斯车队能不能延续布朗车队的厉害。”
“也让大家见识一下星辰车队的与众不同。”
这个新闻对曹阳来说，就是一个新闻而已，倒是没有什么特别需要做什么的。
所以很快的他就把注意力放在接下来的其他会议上面了。
不过，对于其他人来说，就不一定是那么淡定了。
像是宝马的菲利普斯和艾莫哈，他们两个的心情就比较複杂。
总部的决定，他们自然是没有资格反对的。
但是在华夏这边的舆论变化，他们是可以感受到的。
宝马是不是在F1混不下去了，所以才退出的？
看看人家奔驰汽车现在都重新入局了！
“艾莫哈，你说华夏互联网上关于F1的热度越来越高，是不是因为南山集团在背后推动？”
今天刚刚在汽车之家上面看了几篇跟F1相关的文章，菲利普斯忍不住跟艾莫哈聊了起来。
他有一种预感，宝马退出F1比赛，在全球来说也许不会对销量带来什么不好的影响，但是在华夏的话，很可能会有影响。
特别是在跑车方面，今后在华夏估计是卖不动了。
虽然本来宝马的跑车卖的就不咋地，但是再不好也不想看到下滑的局面啊。
“要说南山集团什么都没有做，那肯定是没有人相信的。”
“之前汽车之家也好，四大门户网站的汽车频道也好，都是没有专门的F1栏目。”
“顶多就是F1赛事里头出现一些比较特别的新闻的时候，才会简单的报道一下。”
“专题跟踪报道的事情，更是基本上不会发生。”
“但是现在不仅汽车之家有专门的F1栏目了，就是其他门户网站的汽车频道里头，也有专门的F1版块。”
“这个变化，跟星辰汽车收购了我们的车队是有直接关系的。”
“然后羊城这边也开始准备在花都那边修建一条F1赛道，今后国际汽联可能每年会分别在魔都和羊城这边举办一次大奖赛。”
“这种情况下，华夏这边对于F1的关注度自然就是会不断地上升。”
艾莫哈心中默默的叹了一口气。
F1赛事每年要烧掉宝马两三亿美元，公司把它砍掉，他是能够理解的。
毕竟现在公司开始把更多的研发资源朝着电动车的方向倾斜。
但是退出F1赛事之后，在华夏会带来这样子的变化，他是没有预想到的。
早知道就应该阻止星辰汽车购买宝马F1车队，那样子就不会有那么多的事情了。
当然了，这样子的话，他也是只能默默地放在心底了。
要不然估计菲利普斯就要叼他了。
“都说南山集团很善于营销，现在看来确实如此啊。”
“一个F1到了他们的手中都能玩出花样来，也是不容易！”
“到时候F1大奖赛在魔都举办，星辰车队的热度估计就要直接冲到一个史无前例的规模了。”
“国际汽联估计也很乐意看到F1在华夏的受欢迎程度不断上涨。”
“曹总选择了一个很好的时机啊！”
虽然宝马放弃了F1，但是菲利普斯却也是承认星辰汽车进军F1，是很有价值的一件事情。
至少F1给星辰汽车带来的热度，就不是其他的广告能够比得上的。
“星辰汽车似乎在走保时捷的道路，除了紫微星之外，大部分的车型都是在100万以上。”
“这种情况下，以后星辰汽车的产品定位跟宝马的定位会慢慢的错开来。”
“我们将要国产化的X3和X5，售价都是远低于100万的。”
“将来要进一步国产的X1，更是会打到30万以内。”
“除此之外，1系、3系和5系的价格也全部都是在100以内的。”
“所以我觉得今后我们可以不用特别在意星辰汽车的情况，大家的定位就不是一样的。”
“你看人家的星空跑车，一辆跑车的售价是我们的跑车的好几倍。”
“仰望的情况也是定位比较高，我们的X7都不一定能够跟人家持平。”
“倒不如好好的跟奔驰和奥迪对标，做到这三家当中的第一就行了。”
“毕竟，等到我们的X1和X3都国产化了，销量肯定可以比星辰汽车高的。”
艾莫哈觉得有必要放过自己，让自家上司有不要整天盯着星辰汽车。
艾莫哈还真是不想跟星辰汽车竞争，心中没谱啊。
并且他发现了一个比较有意思的事情，那就是在华夏，只要跟星辰汽车的关系比较好的车企，日子都过的很不错，一副蒸蒸日上的局面。
但是跟南山集团过不去的企业，情况就比较複杂了。
“你说的也不是一点道理都没有，但是我们首先要超过奥迪和星辰汽车，成为华夏豪华车品牌的销量第一。”
“那个时候我们再提不跟星辰汽车对比，就没有人会说什么了。”
菲利普斯没有完全同意艾莫哈的观点，不过也算是基本上认可了。
这让艾莫哈松了一口气。
而作为宝马的对手，奔驰汽车的人却是希望跟星辰汽车一样，借助F1的事情进一步的扩大自己在华夏的影响力。
“杨明，我听说华夏台体育频道跟国际汽联达成了2010年度F1赛事转播的合作。”
“你想一想办法，看看能不能拿下明年F1赛事期间体育频道的广告。”
奥古斯特现在心中开始有点着急。
虽然奔驰在华夏的发展局面很不错，但那是跟它们自己比。
如果跟宝马、奥迪和星辰汽车比起来，那就不够看了。
去年奔驰全球销量126万，但是在华夏的销量却是不到4万。
今年可以大幅度提升到6万以上，增幅绝对是非常不错的。
但是跟宝马冲击10万的目标，以及奥迪和星辰汽车早就达成的10万年销售目标相比，就显得不是那么出彩了。
总部在评估奔驰华夏的工作的时候，除了看奔驰华夏自身的销量增幅之外，也是会看奔驰在华夏豪华车市场的排名的。
你很优秀，但是别人更加优秀，那不好意思，你有问题。
“应该问题不大，华夏台对于我们的广告合作，一向是比较积极的。”
“不过体育频道的定位，跟我们奔驰的品牌形象有点不是那么的吻合，是不是去财经频道投放广告会更好一些？”
杨明自然是明白奥古斯特为什么要求自己去体育频道投放广告。
但是他觉得这样子做的意义并没有那么的大。
F1赛事哪怕是在华夏转播了，杨明觉得热度也还是需要一个过程才能慢慢的上升。
毕竟这个赛事有点太小众了。
就像是冰球、击剑之类的体育运动，远离普通百姓，哪怕是华夏台直播，收视率也是比较有限的。
F1赛事的热度，在杨明看来不会比这些项目好多事。
哪怕是有南山集团在背后不断地的推动，也是需要一个过程的。
你想一下，一个买车基本上只看外观和价格的市场，消费者怎么会那么快有能力欣赏F1比赛呢？
“财经频道今年已经投放过了，明年正好换一换。”
“总部现在收购了布朗车队，明年正式的进军F1比赛，我们要让华夏的消费者知道奔驰的汽车，不仅高贵优雅，动力䗼能也是一点也不比宝马差的。”
“要不然的话，华夏的消费者总觉得、开宝马、坐奔驰”，认为我们的驾驶䗼能不行，认为我们的发动机䗼能不行，其实这完全就是误解！”
奥古斯特这么一说，杨明倒是不好反驳了。
体育频道就体育频道吧。
反正今年销量增加了50%，利润大幅上涨，花掉一些也好。
大不了到时候就多找几个平台投放广告了。
……
华夏的互联网上关于F1的新闻报道越来越多，随便登陆一个汽车专业网站，都能轻松的找到跟F1相关的报道新闻。
对此，国际汽联是非常开心的。
“托德，我觉得明年的赛季结束之后，我们可以考虑在华夏额外的特别搞一个大奖赛，把那里的市场彻底的搞起来。”
“如今华夏的羊城已经准备开工修建F1赛道了，正常的话2011年赛季就能用得上。”
“到时候我们把更多的比赛放在魔都赛道和羊城赛道举办，甚至把F1比赛之外的一些其他比赛也引入到华夏，一定可以让国际汽联在华夏的知名度不断的上升。”
“到时候比赛的收视率和观看人数会有大幅度的上升，对于提升其他车队的广告费来说，也是很有好处的。”
在F1的各项利益分配中，国际汽联占据了核心利益，主要包括申办费、门票收入、广告收入和电视转播权收入。
国际汽联每年可以从各赛场拿到一笔丰厚的申办费，各赛场基本都在上千万美金，同时这笔费用每年还会有所递增。
是不是意外？
你没看错，国际汽联在你的赛道搞比赛，不仅不会付钱给你租赁赛道，而是需要你去缴纳申办费。
这就是有名气之后的影响力。
除了申办费，F1赛事的门票收入也不完全归各赛场，要依据各赛场和国际汽联的不同协议，国际汽联享有不同比例的分成。
同时，国际汽联还享有场内VIP座和包厢的使用权，他们可以把这部分门票自由选择卖或者是送给各车队。
如果赛场在规定的包厢外还设有包厢，那么依据不同的协议，国际汽联也享有一定收益的分成。
另外，比赛场内的广告是收入大头。
按照规则，国际汽联掌握着这部分的收益，只分配大约5％给各赛场。
对魔都、巴林等新赛场以及未来的F1赛场，在与国际汽联的协议中，明确规定必须买断电视转播权，而老赛场可以选择是否购买电视转播权。
但无论如何，电视转播权的收益都归国际汽联。
除了每年可以向各赛场拿钱以外，国际汽联还可以从各车队各收取上百万美金的报名费。
最后，“F1”的标识现在也可以给国际汽联带来收益。
其中，华夏就是“F1”这个金字招牌的首个买家，今年一家民营企业购买了这个标志的使用权。
这一标识可以出现在帽子、杯子等纪念品上。
这也是国际汽联现在那么重视星辰车队的原因。
……
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