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星辰汽车内部本来就有F1赛车项目组。现在正式的完成了对宝马车队的收购之后，相关人员立马就进行了对接。
各项工作有序的展开推进之中。
不过，这个事情对于华夏的影响，却是没有那么快消退。
羊城市作为星辰车队这个国内第一家F1车队的所在城市，自然也是有想法的。
刚刚升为羊城市代理市长的刘天武，肯定是不想错过这個机会的。
“领导，我大概咨询了一下，魔都F1赛道的投资达到了25亿人民币，除了进行正式的比赛之外，可以开放给一般的个人和企业进行试乘试驾或者测试使用。”
“但是整体来说，这个赛道的投入和产出，应该还是有比较大的差距的。”
“单纯的从投资回报率的角度去考虑，可能不是特别的划算。”
罗毅知道刘天武的想法，他也很想做出一个报告是符合刘天武心意的。
但是事实就是事实，他不想编数据。
对于现在的华夏来说，投资修建一条F1赛道，想要不亏本是很困难的。
当然了，考虑到F1赛道带来的隐形收益，促进旅游业发展之类的效果，可能情况会稍微好一点。
但是这些东西很难去量化。
毕竟，人家即使是过来看了F1比赛，也不一定就是代表没有F赛道的时候，人家不会过来旅游。
“羊城东边和北边都还有不少的地方是有大量的土地可以考虑灵活使用的。”
“这些地方的经济发展跟中央六区及番禺有较大的差距。”
“如果投资一个F1赛道能够把当地的经济发展拉动起来，那么这个投资就是有价值的。”
“最关键的是星辰汽车的潜力很大，将来肯定还会不断的发展壮大。”
“那么星辰车队也需要一个属于自己的F1赛道，要不然到时候人家可能就把车队放在魔都了。”
“这对我们羊城来说可不是一个好消息。”
刘天武这么一说，罗毅倒是没有办法反驳了。
毕竟有的时候看待一个投资，不能单纯的看这比投资的回报，而需要跟其他的东西相互结合。
就像是地铁，你要是单纯的看地铁的投资和回报率，那就根本没有必须去修建地铁了。
全世界就没有几个地铁公司是可以不依靠补贴获得盈利的。
但是大家还是在积极的修建地铁，原因就是地铁的修建在解决出行问题的同时，还能拉动周边的土地价格。
从而让城市在整体上获得收益。
“那我先跟星辰汽车对接一下，看看他们是怎么看待这个F1赛道修建的？”
罗毅尝试䗼的问了一下。
“不用，到时候我直接给曹总打个电话。”
刘天武这段时间忙着新职位上的工作，已经有段时间没有去南山集团视察了。
正好现在有那么好的理由，也是自己履行之后的新态度，去南山集团转一转是很有必要的。
而对于羊城市的热情，曹阳也是有点头疼。
“曹总，我觉得羊城市愿意出资修建F1赛道，我们没有理由反对。”
“顶多就是到时候跟国际汽联沟通，把更多的赛事安排在羊城举办。”
“然后也可以考虑跟中汽协举办一些国内的赛事，把汽车比赛这个运动给搞起来。”
“除此之外，这个赛道还可以跟岭南理工大学的风洞实验室合作，充分的将它给利用起来。”
“这么一来，羊城市的投资虽然也很难完全收回来，但是也不会亏到哪里去。”
“如果考虑到这个赛道对旅游业的促进作用，以及巩固羊城汽车大市的地位的促进作用，那么也许还是一个很有意义的投资项目呢。”
饶永祥没有想那么多。
在他看来羊城市愿意掏腰包修建F1赛道，自己没有任何反对的理由。
至于羊城市为什么会有这样子的动作，他其实不想计较那么多。
“话是这么说，但是公司现在已经开始考虑星辰汽车第二工厂修建的事情了。”
“是否要把新的工厂放在羊城，我是有点没有想清楚的。”
“在这个时候，羊城市主动的提出来要修建F1赛道，到时候如果我们的新工厂没有放在羊城，就有点说不过去了。”
大部分的车企，都不会只在一个城市修建工厂。
这不仅仅是鸡蛋不能放在一个篮子里的问题，还涉及到物流配送等各种考虑。
就像是春城大众的根据地在春城，但是现在已经准备在蜀都修建一个新工厂，将来还准备来岭南省修建一个新工厂。
在全国各地都有工厂，给4S店发车的时候，灵活度就高了很多。
甚至一部分车型的运输费也能变得便宜一些。
最关键的是从供应稳定䗼考虑，集中在一个城市，出问题的时候全部停产的概率是要很多的。
“曹总，其实我觉得是不是可以这么考虑。”
饶永祥斟酌了一下，提出了自己的建议。
“星辰汽车的据点就放在羊城了，以后第二工厂，甚至第三工厂都放在羊城。”
“但是我们可以不用全部都在番禺，去其他的区修建新工厂，这样在一定程度上也能起到竞争的作用。”
“除此之外，捷豹路虎的工厂，以后就放在外地。”
“今年年底魔都工厂投产之后，按照捷豹路虎现在的销量增幅，估计不用两年就需要考虑新工厂修建的事情了。”
“到时候新的工厂继续放在魔都，或者是放在其他城市，都是可以的。”
“再有，我们的未来汽车的第一座工厂放在羊城，以后第二座工厂放在其他地方也是可以的。”
“这么一来，我们的汽车整车厂也算是实现了多地布局，全国同步发展了。”
南山集团手中的牌比较多，很多时候选择就多了很多。
就像是饶永祥说的一样，除了星辰汽车之外，集团还有捷豹路虎和未来汽车呢。
甚至将来南山红旗的新工厂，都可以考虑放在岭南省。
这么一来，一南一北，也算是实现了更好的布局。
听饶永祥这么一说，曹阳倒是没有再纠结了。
羊城市愿意修建F1赛道，那就修建吧。
放在对南山集团来说，这不是坏事。
甚至可以说，这绝对是一件好事。
不过，羊城市要修建F1赛道的消息一传开之后，魔都和珠城就有点着急了。
作为之前魔都跟南山集团联系的窗口，已经是魔都汽车集团副总经理的汪会亮立马就接到了一个任务。
那就是检讨魔都汽车集团能不能也进军F1。
这可把汪会亮给愁怀了。
虽然因为旗下有魔都大众和魔都通用两家挣钱的企业，魔都汽车集团不差钱。
买一支F1车队也是可以买得起的。
但是买得起养不起，买得起出不了成绩。
这个情况汪会亮是非常清楚的。
奈何最终要跟领导们说明清楚，就需要花费很多力气了。
当然了，这就不是曹阳他们需要操心的事情了。
相反的，此时此刻，星辰车队正在接待一批意外的来访者呢。
“董总，你们潍柴动力愿意出一个亿人民币，成为星辰车队的全球合作伙伴？”
潍柴动力的总经理董春林一行人来访，本来就是一件颇为奇怪的事情。
毕竟南山发动机可以算是潍柴动力的竞争对手。
甚至因为南山发动机进军柴油机市场的原因，还给潍柴动力带来了巨大的压力。
好在南山发动机做的柴油机都是大排量的高端发动机，倒也没有直接把国内的其他柴油发动机厂家搞的活不下去。
南山发动机没有打算吃独食。
特别是在柴油发动机领域，更是特别一些，吃独食是不会有好下场的。
“是的，我们潍柴动力愿意跟F1车队合作，冠名推广自己。”
“类似的情况，之前在爱国者和联想上面也都发生过。”
“爱国者与迈凯轮在2007年成为‘合作伙伴’，之后爱国者先后在国内举办了两次有关F1的活动，但显然他们并不知道怎样来利用F1这个平台建立全新的推广理念。”
“而迈凯轮队的出色战绩，使得‘AIGO’标志在电视屏幕上频频曝光。”
“我觉得潍柴动力如果有这样子的机会，肯定可以做的更好。”
董春林倒是够大胆的。
居然选择了跟星辰车队合作。
不过，如果潍柴动力要进军F1车队的广告赞助业务，找星辰汽车肯定也是最简单的。
要不然国外的那些车队，你要找到联系方式都需要花费一番力气，最终能不能谈成，也是一个大问题。
最关键的是哪怕是谈成了，价格也不会低。
有媒体爆料，两家华夏企业在F1车队的赞助费里头，爱国者为1900万美元，联想为3000万美元。
这两家的赞助都是从2007年到2009年。
可以说，价格一点也不算低。
当然了，潍柴动力这一次的出价也是不低。
1个亿人民币只要2010和2011年两个赛季的广告赞助业务。
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