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南山红旗是曹阳在汽车行业中端市场布局的一环。这一个领域的市场不小，但是竞争又很激烈。
与此同时，这个市场也是奇瑞、吉利、长城、比亚迪等南山集团重要客户的主打市场。
南山集团直接成立新的公司去生产这個级别的车型的话，绝对是会引起非常大的反弹。
但是跟春城汽车集团合作，入股红旗，成为南山红旗的股东，相对来说就没有那么敏感了。
为了南山红旗的发展，曹阳也是出了力气的。
不管是HS5还是H5，都是曹阳亲自为南山红旗提供的外观设计方案，并且在配置上还提出了自己的观点。
现场产品要下线了，朱正峰那边也是很重视，希望曹阳能够一起出席。
“那就尽快订机票，过去看一看咯。”
“HS5这款产品可是属于现在最火的中级SUV，还是比较值得期待的。”
“到时候南山红旗不说成为国内自主品牌的领头羊，至少不能比羊城传祺它们差才行。”
春城汽车和南山集团的联合项目，如果太拉胯的话，两个股东都是脸上无光的。
曹阳自然是不想要看到这样子的局面出现。
所以当初朱正峰提议让他帮忙设计几款车型，他也是同意了。
当然了，对方会选择跟南山集团合作，也是看中了曹阳的设计能力和南山集团的零部件供应能力。
一些产品，南山集团可能不打算对外销售的，但是提供给南山红旗就不一样了。
甚至春城汽车集团还有借着合资公司进一步的发展高端豪华车的想法呢。
哪怕是HS5和H5这两款车，准备的对外宣传口号也是要跟豪华扯上一些关系的。
定位也是比比亚迪、长城等品牌的同级别车型略高一点。
“今年我们跟羊城汽车集团合作的电动出租车要上市了，跟春城汽车集团合作的HS5也要上市了，如果销量很不错的话，那么后面想要跟我们合作的企业肯定会更多。”
“甚至借着这个机会，让我们的零部件业务能够进一步的扩大到更多的领域，也是完全有可能的。”
“春城汽车集团对HS5的下线仪式还是非常重视的，听说邀请了不少领导出席。”
米颖对曹阳的规划是比较了解的，自然也是希望看到南山红旗的产品能够热销。
南山集团能够有今日的声望，靠的是一款又一款拿得出手的产品。
只要有一款失败了，对这种声望就会是一个打击。
虽然不至于有特别大的影响，但终归就是把一个完美的形象给破坏了。
这种损失，其实是非常难以估量的。
就像是一个人一直成功，从来没有失败。
一旦碰到一次失败，就有人拿着放大镜去看待这个事情。
“春城汽车对华夏汽车产业来说，毕竟是一个比较特别的存在，那里也是走出来了不少的人才。”
“红旗品牌更是寄托了许多人的期待，得到更多的重视也是很正常的。”
“别看我们南山集团的影响力似乎已经可以跟春城汽车相提并论了，但是真的碰到一些事情的时候，也许人家的方法还是比我们多的。”
关系网这个东西，是需要时间去积累和沉淀的。
有些关系平时看不出什么来，但是一旦碰到问题的时候，情况就完全不一样了。
而在南山集团收到了HS5下线仪式的邀请函的时候，其他厂家自然也很快就知道了南山红旗的第一款新产品，要正式面世了。
为了起到密集宣传的效果，之前南山红旗对HS5这款车并没有做什么特别的宣传，很多人对它都是非常陌生。
甚至南山红旗那边还准备跟着银河汽车的发布会一样，直接新品发布会和上市活动一起搞。
到时候各种新闻一起推出来，宣传效果就上去了。
不过，南山红旗想的那么美好，其他厂家就不一定想要看到它们成功了。
“渡边部长，我们刚刚得到消息，南山红旗的新车型HS5就要下线了，预计下个月就会正式的上市销售。”
“按照我们目前打听到的情况，这款车型是对标我们的CR-V和大众的途观来进行设计的。”
“除了车身尺寸比我们略大一些之外，相关的配置也可能要比我们的丰富。”
“到时候大概率价格还会比我们的要低一些，到时候指不定会给CR-V的销量带来一些影响。”
林天盛作为西风本田销售部的员工，主要工作职责是负责竞品信息的收集和整理。
原本红旗汽车根本就不是林天盛分析的对象，但是红旗跟南山合作成立南山红旗之后，情况就有点不一样了。
南山集团的实力，大家都是很清楚的。
特别是听说南山红旗的第一款新车型就是对标CR-V和途观等中级城市SUV，林天盛就更加重视了几分。
国内的自主品牌，但凡是搞了中级SUV的企业，表现都还是不错的。
长城也好，比亚迪也好，长安也好，都是活生生的案例。
但是对手的表现越好，西风本田的压力就越大。
现在销售的CR-V是2007年上市的第三代CR-V。
这一代的CR-V几乎见不到上一代的影子，而是更加符合时尚感、科技感的取向。
但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。
要是没有南山集团出现，那么这两款发动机肯定是没有问题的。
毕竟本田在发动机技术方面，还是很受大家认可的。
但是你2.0L和2.4L自然吸气发动机配备6MT或者5AT的动力总成，跟人家1.5T涡轮增压发动机加6AT的相比，就完全没有任何的优势了。
而新一代的CRV要在2012年才上市，还有三年时间呢。
如何在这三年内保持充分的竞争力，就是西风本田销售部需要操心的事情。
毕竟，现在已经不是那种你外企汽车巨头随便拿出来一款产品就可以打天下的年代了。
“长城的H6，长安的CS75，还是比亚迪的S6，哪一款车不是跟我们CRV是同一个级别的？”
“这些车型的售价也都比我们的要低，可是我们CRV的销量，现在不仅没有下降，反而在不断上升。”
“这一次南山红旗推出来HS5，我觉得你也不需要特别的紧张。”
“大概率，也是不会对CRV的销量有什么实质䗼的影响。”
渡边太郎现在可谓是信心十足。
CRV自从进入到华夏以来，市场表现一直非常的不错。
甚至一度是需要加价才能提车的。
哪怕是中间华夏自主品牌推出了那么多的SUV，给CRV带来了一些压力。
但是从最终的销量上来看，CRV还是在不断增加的。
甚至现在月销量已经稳定在一万台以上了。
这也算是非常不错的一个表现了。
所以现在林天盛跟他说南山红旗要推出一款对标CRV的SUV车型，他并不是很紧张。
类似的挑战，他们也不是第一次碰到了。
“要是其他的华夏自主品牌推出类似产品，自然是不需要特别担心的。”
“但是南山红旗现在是南山集团和春城汽车的合资公司，两家强强联手之后，会爆发出什么样的影响力，可就真的不好说了。”
“春城汽车集团有关系，南山集团善于营销，又有技术，这种情况下，也许红旗HS5真的有可能实现品牌力的提升，比长城那些自主品牌卖的更贵，还卖的更好。”
林天盛天天都负责研究竞争对手的产品信息，对于各个车企的实力也是比较了解的。
但凡是跟南山集团扯得上关系的事情，往往都能给大家带来不一样的结果。
这已经是被无数次的案例成功证明过的。
这一次，林天盛觉得南山红旗的新产品，应该也不会是例外。
那么人家说对标CRV，到时候多少也是会给CRV的销量带来一定影响的。
“林桑，你太高看红旗汽车了，要说资源，国内有哪个汽车品牌的资源有比他们多的？”
“但是这些年春城汽车集团把红旗搞成什么样子了？”
“已经病入膏肓的红旗汽车，根本就不是南山集团可以拯救的。”
“甚至两个实力很强的集团联手，起到的效果不是一加一大于二，而是反过来的。”
对于渡边太郎的话，林天盛也不知道怎么去反驳。
这话听起来好像也挺有道理的。
红旗汽车那是拥有一手王炸的开局，结果这些年的表现……
这好像还真不是一个南山集团就能轻易改变局面的吧？
毕竟南山集团在南山红旗里面也就只有40%的股份而已。
“部长，还是您的见解比较深刻，是我肤浅了。”
最终，林天盛没有多说什么。
不过，西风本田内部的观点，并不代表所有汽车企业的看法。
像是羊城传祺，他们就有点紧张。
“张总，南山红旗的HS5，已经在汽车之家等媒体上开始宣传了，明天就是他们下线的时刻。”
“按照目前透露出来的消息，这款车也是对标CRV和途观等合资车企的主流中级SUV开发的，但是尺寸要更大一些。”
“这个思路，跟我们GS4的思路是如出一辙啊。”
对于羊城传祺来说，GS4是现在公司的销量支柱，不容有失。
虽然同类型的车型已经有不少，但是GS4凭借着更大一些的车身，销量一直都比较不错。
华夏人对于大车的喜爱，是一直都有偏好的。
同样的价格，同样的品牌，把车做的更大一些，一定是可以卖的更好一些。
曾广达对此显然也是有清晰的认识。
如今南山红旗有样学样，也搞出一个类似定位的车型，GS4承受的压力，肯定就要更大一些了。
甚至因为GS4的核心零部件全部都是来自于南山集团，这和南山红旗的情况是非常相似的。
而红旗HS5，据说是曹阳亲自负责外观设计的，这让曾广达更是意识到了其中的威胁。
“虽然在我们看来，红旗HS5的定位跟GS4非常的相似，但是他们自己可能真的没有把GS4当成是自己的竞争对手了。”
“要不然宣传的时候，就不会一直咬着本田CRV和大众途观这两款车型了。”
“在合资车企里头，这两款中级SUV的销量是非常不错的，价格也一直都比较坚挺，甚至时不时的还能爆出来一些加价销售的消息出来。”
“红旗一直对外宣传自己是一个豪华品牌，哪怕前几年它们的产品价格已经跌倒了十来万，它们也没有放弃这个品牌定位。”
“这一次春城汽车集团把整个红旗拿出来跟南山集团合作，肯定是对红旗寄托了非常高的期待。”
“所以到时候需要担心的是西风本田和魔都大众的人，我们先在旁边看热闹就是了。”
“甚至我倒是希望南山红旗能够成功的按照自己的定位进行销售，要不然那个时候才是我们的麻烦开始到来的时候。”
张家齐的看法跟曾广达显然是有所不同的。
按照他对春城汽车和南山集团的理解，对方应该是看不上羊城传祺的。
这么一来，让南山红旗去跟西风本田和魔都大众竞争，去跟合资车企巨头抢夺市场，对其他自主品牌的影响就小很多了。
但是一旦南山红旗的这个目的没有达成，就很可能会变换思路，开始走羊城传祺等其他自主品牌车企走过的道路。
那样子，HS5就真的成为了GS4的竞争对手了。
不过要看一款新车型是否成功，怎么也得观察两三个月才行。
现在就下结论，显然是不合适的。
“我听说南山红旗正在开发的新车型不止HS5一款，还有一款轿车应该也是在今年或者明年初就可以上市了。”
“到时候自主品牌能不能成功的挑战合资车企，就要看南山红旗的这一次表现了。”
“不过我觉得他们直接把对手设定为西风本田和魔都大众，还是有点危险的。”
“要是把西风悦达起亚或者帝都现代等品牌力弱一些的合资车企当成对手，反倒是有可能能够成功。”
听了张家齐的话，曾广达没有去争辩，而是顺着这个话题聊了起来。
国内的合资车企，其实也是有鄙视链的。
帝都奔驰和华晨宝马这些豪华车是一个等级。
春城大众和帝都大众、帝都通用，以及本田、丰田、日产等的合资公司是一个等级。
现代、起亚这些高丽品牌又是另外更低的一个等级。
一旦自主品牌崛起，现代和起亚这些品牌力差一些的合资车企，很可能是最先倒下去的。
毕竟比产品质量和品牌，你比不过丰田等其他合资车企。
比价格，你又比不过自主品牌。
消费者为什么买你呢？
“是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。”
“到时候看看红旗HS5，是不是那么让人惊艳咯。”
怀着跟张家齐类似想法的自主品牌车企，倒也有不少。
大家都在这种心情之下，南山红旗的第一款新车型，终于迎来了下线仪式。
虽然仪式是在南山红旗的工厂里面进行的，但也是邀请了不少的媒体。
为了让红旗HS5能够吸引更多人的关注，南山红旗那边也是充分的把曹阳这个设计大师的名号给抬了起来。
不得不说，这一招还是有点用的。
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