原域名已被污染，请记住新域名www.bqzw789.info
国内想要自己搞变速箱的车企挺多的，但是想归想，大家都想成为亿万富翁呢。你得有这个实力才行。
所以实际上，最终能够真的自己搞成变速箱的企业，不是很多。
奇瑞算一家，长安算一家，魔都汽车集团也算一家。
这一次爱信的吉川和奥村等人在华夏拜访了几个客户之后，发现情况并没有他想象的那么乐观。
当然了，只要爱信肯做重大让步，多找几個合资伙伴肯定是没有问题的。
但是条件有限的情况下，特别感兴趣的主机厂就不是那么多了。
并且有些感兴趣的客户，爱信还不一定感兴趣。
毕竟合资变速箱工厂生产出来的产品，也是需要销量支撑的。
你的销量支撑不起来这部分的需求，那么合资工厂到时候亏得一塌糊涂，也没有意义啊。
“社长，目前来看，销量比较靠前的车企里头，吉利汽车那边的反应是比较积极的。”
“我们是不是先跟吉利汽车敲定合资合作，然后其他的合作伙伴就以后慢慢的看？”
“有羊城爱信和吉利爱信两家变速箱合资企业之后，作为试金石，应该也是够了。”
“一旦这个方案证明是成功的，我们再进一步的扩大。”
奥村结合这段时间的情况，给出了自己的提议。
“确实如此，蠢蠢欲动的主机厂有很多，但是都有各种各样的顾虑，或者是狮子张大口的提出了一些过分的要求。”
“甚至魔都汽车还提出来要我们转让6AT的全套技术，想什么呢！”
吉川也是有点恼火。
第一站就去到了羊城汽车集团，一切都进行的非常顺利。
搞的他以为华夏所有的主机厂都会是非常想要跟爱信合作生产变速箱。
结果情况却是比他想象的要複杂了很多。
“吉利汽车跟丰田汽车的关系比较不错，这一次跟我们的谈判也算是进行的比较顺利。”
“甚至奇瑞和吉利两家类似的车企，谈判中给我们的印象居然完全不同。”
“我们吉利汽车的销量也就比奇瑞少了一点点而已，随时都有可能超越对方。”
“这一次我们能够跟他们合作，也算是一个非常不错的合作伙伴了。”
奥村带着吉川在华夏转悠了大半个月，肯定也是要总结出一些成绩出来才行。
要不然到时候他就要吃挂落了。
“你给吉利汽车那边回複，就说我们同意他们的那些条件了。”
“正式的合资协议，明天就可以签署。”
“不过我希望合资工厂能够尽早投产，日夜不停的开始施工。”
“在合资工厂投产之后，吉利汽车必须在最短的时间内完成相关的认可工作，将一部分车型中的变速箱切换为我们合资工厂的产品。”
爱信会主动的跟大家提合资，自然就是冲着市场去的。
所以他们在乎的东西，自然也是这方面的内容。
很快的，伴随着吉川的这个决定，吉利汽车那边也有了回应。
“李总，我觉得这个条件差不多了，已经比羊城汽车获得的条件还要好一些了。”
“除非我们短时间内不打算跟爱信合资，要不然估计他们不会有太大的让步了。”
吉利汽车采购部部长侯亮是这一次跟爱信谈判的主要负责人。
虽然才谈了几天，但是交流的也算是比较深入。
毕竟彼此都有这方面的需求和诚意。
“行吧，那就按照这个方案来签署。”
“至于他们说的日程方面的事情，可以把原本我们给自己储备的地腾出来两百亩，那里已经完成了三通一平，速度够快的话，今年年底就能把厂房设备都搞好。”
“现在市面上自主品牌使用的动力系统同质化很严重，以后的竞争肯定会越来越激烈。”
“适当的把爱信变速箱也给搞进来，我觉得也不是不行的。”
“特别是对方这一次表示可以在合资工厂里头，进一步的实施6AT变速箱和4AT变速箱的深度国产化。”
“一些齿轮、轴承等零件，可以考虑给到本地有成本竞争力的厂家来生产。”
“到时候我们的4AT和6AT能够做到比南山变速箱的成本低10%以上的话，跟其他自主品牌竞争的时候，就有更多的牌可以打了。”
降成本是一个永恒的话题。
对于主机厂来说，这方面的需求一直都是存在的。
这一次爱信和吉利的合作，对方把采购主动权交给了吉利汽车。
虽然质量方面还是由爱信派人来负责，但是这对于推进成本下降工作来说，已经是非常大的一个帮助了。
李苏觉得也差不多可以签署合作协议了。
“昨天我在网易汽车频道上面看到了一篇文章，上面详细的分析了羊城汽车集团跟爱信合作之后，可能面临的风险。”
“其中最大的一个风险就是会影响跟南山集团的合作，这个风险对我们来说也是一样的。”
“李总，到时候我们跟爱信合资之后，南山变速箱那边，肯定会有意见的。”
侯亮觉得有必要把这个话题摆到台面上来说一下，要不然到时候压力可能都落到了他的头上。
毕竟作为采购部部长，不管是采购发动机还是变速箱，亦或是其他零件，他都是最主要的负责人。
“南山集团现在跟春城汽车集团成立了南山红旗，这其实就是要跟我们抢夺中低端汽车市场。”
“将来指不定他们还会有什么其他的动作。”
“所以我觉得只要是正常的商业项目，不需要有太多的顾虑。”
“他们南山集团有很强的影响力，我们吉利汽车也不差啊。”
“先不用特别的管那么多吧，大家只是生意上的合作伙伴。”
“我们是甲方，就要有甲方的样子。”
伴随着吉利汽车集团的发展壮大，李苏的信心也是在发生变化。
当然了，羊城爱信成立之后，南山集团没有什么特别反应，这也是他的愿意积极的跟爱信合作的一个重要原因。
“确实也是，我们吉利汽车的产品，要使用谁家的变速箱，是莪们自己决定的事情。”
“再说了，我们也不是一口气就全部把南山变速箱的产品确保都给切换掉，还是会给他们留一些的。”
听了李苏的话之后，侯亮就显得底气十足了。
以后自己不用背锅了。
很快的，吉利汽车和爱信的合作，就正式的曝光了。
“曹总，这张照片就是今天上午《吉利-爱信合资项目签约仪式》上的官方图片，吉利汽车主动的发给各个汽车媒体了。”
于鱼亲自来到了曹阳的办公室，汇报着一个重要新闻。
“根据对方提供的通稿，在合资协议里头，合资公司的注册资本为1亿美元，其中东瀛爱信AW株式会社将出资6000万美元，占有60%的股份，吉利将出资4000万美元，占有40%的股份。”
“合资公司成立的主要任务是制造和销售前轮驱动6档自动变速箱及相关零配件，预计2009年底可实现量产。”
“涉及产能约为每年20万台自动变速箱，后续可拓展成为40万台。”
“吉利汽车表示，为应推进油耗的不断下降，大型汽车制造商于产品中配备更为先进的高燃油效益的变速箱是非常有必要的。”
“随着对高效先进变速箱的需求日益增加，根据合资协议成立合资公司将充分利用全球汽车变速箱及相关零配件制造方面的优势、资源及专业技术，从而确保未来对集团的稳定产品供应。”
“基本上这一篇通稿都是在说明这个合资变速箱工厂的重要意义和必要䗼。”
于鱼一边说明，一边看着曹阳的脸色。
她也是担心曹阳听着听着就发脾气了。
至于旁边坐着的纪华，她倒不是很担心。
“曹总，这是爱信拿下的第二家了。”
“这几天我听说他还拜访了西风汽车集团、长安汽车、奇瑞汽车和魔都汽车。”
“估计也还联系了一些其他的主机厂。”
“看来爱信重新拓展华夏变速箱市场的决心是非常坚定的。”
有了羊城爱信这么一家合资公司在前面，纪华的心态倒也是稳定了很多。
当然了，手中有牌，也是最重要的原因。
这张牌，现在正在选择合适的机会打出去了。
借着这个机会，好好的看一看哪些主机厂才是南山变速箱最忠实的客户，也是很有意义的。
对于一些重点客户，将来纪华肯定会在价格上给予一定的优惠。
而那些不是那么稳定的客户，将来想要继续享受第一流的商业条件，就没有那么容易了。
“这一次的金融危机，在海外的影响还在不断的扩大，但是在华夏这边，情况已经开始有点不一样。”
“很大的可能，在今年二季度的时候，华夏这边就可以重新开始恢複到增长状态，在下半年彻底的开始摆脱金融危机的影响。”
“这也就意味着华夏今年的汽车市场很值得期待，甚至今后的市场更加值得期待。”
“丰田汽车是想要冲击世界第一的，作为丰田汽车旗下的重要零部件企业，爱信自然也是想要在各个市场上拓展自己的空间。”
“不过，到时候我们要让爱信见识到，有些市场，不是那么好拓展的。”
曹阳那充满自信的样子，倒是让于鱼有点迷糊了。
在她看来，爱信的这些动作对南山变速箱的影响是非常巨大的。
并且起了一个非常不好的坏头。
将来各个使用南山变速箱的客户，肯定会想着让南山变速箱降更多的价格，要不然他们就要开始考虑使用爱信的产品了。
一方面销量变少了，一方面利润可能会下降。
这种情况下，曹总居然还笑的起来？
难不成南山变速箱那边有什么信息是自己不知道的？
想到这里，于鱼忍不住问道：“曹总，现在行业内可是有不少人都盯着南山集团，想要看看南山集团有什么反应。”
“如果我们一直没有什么反应，那么很可能大家会觉得我们是好欺负的，这可不是一个好兆头。”
人善被人欺，马善被人骑。
这个道理永远都是存在的。
搞媒体行业的于鱼，对这个道理更是有着非常深刻的认识。
“于总，你不用太担心，曹总那边都已经有安排了。”
“马上不是要过年了嘛。”
“就让子弹先飞一会，到时候再给大家一个惊喜。”
纪华这么一说，于鱼虽然还有困惑，不过担心却是完全消失了。
看来南山变速箱那边，确实是早有准备了。
不过，南山变速箱是早有准备，可是对于一些自己在研发变速箱的企业来说，这个变化带来的压力，却也是非常的大。
“张院长，我们自己的变速箱，今年是否可以按计划完成量产？”
尹川这几天也是有点压力。
作为自主品牌老大，虽然优势不是很明显，但是目光却是更长远。
2003年奇瑞成立奇瑞精机公司，主攻变速箱的研发。
2004年奇瑞自主CVT正式立项，把当时澳大利亚知名的变速箱企业DSI的高级工程师挖了过来。
按照计划，今年这款产品就要正式面世了。
所以这一次爱信过来商讨成立合资变速箱公司的时候，他的兴趣并不是很高。
除非爱信愿意跟奇瑞汽车分享变速箱的技术。
但这显然是不可能的。
按照尹川的规划，奇瑞还是需要具备自己生产动力总成的能力才行。
这是燃油车最核心的竞争力所在。
奇瑞为此努力了很多年，现在也算是有一些曙光了。
但是他也担心到时候奇瑞自己的变速箱项目搞出什么幺蛾子出来。
“尹总，我们的CVT研发工作已经差不多完成了。”
“样件的测试也都做了很多轮了。”
“虽然还不能承载过大的扭矩，但是配备在1.5T以下的动力总成上面，还是问题不大的。”
“并且从现在的情况来看，这款变速箱的质量应该还是不错的。”
“虽然TCU里面的电控调控策略和相关的测试是英吉利里卡多协助完成的，钢带是博世的，齿轮和离合器也都是外购的。”
“但是放眼全国，这也是独一档的存在了。”
“一旦顺利的量产，立马就可以开始搭载在我们的车型上进行使用。”
张武超这么一说，尹川稍微松了一口气。
今天他看到吉利汽车跟爱信合作成立变速箱合资公司的事情，心情是很複杂的。
如果吉利汽车通过这个渠道最终搞定了变速箱技术，最终走在奇瑞汽车前头的话，那奇瑞汽车自主第一的位置要保住就越来越难了。
“如果CVT项目开发的差不多了的话，那么也可以考虑尽快的抽调人手搞一搞4AT。”
“我们先从简单的开始，把4AT搞定了的话，在很多车型上面也是可以使用的。”
“对于一些六七万的车型而言，还是4AT比6AT更加的合适。”
后世奇瑞的4AT是在8AT都依靠开始推广的时候才出来。
甚至还被人讽刺了一把。
但是不得不说，国内能够完整的生产出4AT的厂家，还是屈指可数的。
一定程度上来说，4AT对于低端车型来说，就已经足够了。
成本够低，䗼能够稳定，不比6AT更香？
当然了，4AT比6AT要简单很多，难度低很多。
这肯定也是奇瑞汽车首先选择挑战4AT的重要原因。
............
内容不完整？請访问笔趣789（ЬⓠᏃᎳ⑦⑧⑨.CΟM）阅读完整内容！
原域名已被污染，请记住新域名www.bqzw789.info