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西风本田。虽然去年才刚开始推出第一款车型。
不过第一款CRV就是爆款，4S店里面要是不加价个两三万，根本就提不到车。
这让西风本田的员工，日子过得非常舒服。
特别是销售部的那些人，简直就是被4S店的人当成大爷一样伺候。
这个月多给你店里面发几台车，你就能多挣个十几万。
反过来，你一直拿不到车，消费者下个订单，要等好几个月才交货，估计人家转身就跑去别的4S店买车了。
不过，今天晚上，西风本田销售部的领导们，却是都还在公司加班。
这可是非常少见的事情。
“荒川部长，这个视频大家都已经看了好几遍了，我想确认一下，本田开发的CRV，车身强度真的比不上长城汽车的H6吗？”
虽然大家的最终目的都是一样的，但是作为销售部副部长的刘文胜，还是觉得需要搞清楚情况才好做下一步的应对方案。
汽车之家以及各个门户网站上面发表的长城H6和本田CRV的碰撞测试相关文章，他们都已经看到了。
甚至现在还专门安排了几个人在各个门户网站和论坛上面盯着，看看有没有更加火热的话题冒出来。
“刘部，这个问题我也专门打电话给栃木研究所负责CRV车身设计的项目负责人打过电话了。”
“单纯的从长城汽车已经公布的那些零件的材料强度方面来对比的话，我们的CRV肯定是不如人家的。”
“毕竟热冲压成型零部件，现在也只是欧洲少数高端豪华车型在使用。”
“这种技术的零件在车身轻量化和强度提升方面，是有着独到优势的。”
“不过因为技术不是很成熟，还没有真正的大规模流行开来。”
荒川一郎的话，让刘文胜的心一下就跌到了低谷。
虽然他相信本田肯定可以找到各种理由来说明CRV的安全䗼能没有问题。
但是长城汽车只要抓住热冲压成型零件的强度高这一点去宣传，他们就会很被动。
毕竟，热冲压成型零件的䗼能就摆在那边，那是谁都不敢去否认的。
“长城汽车抄袭了我们CRV不说，现在还倒打一耙的说我们的安全䗼能不行。”
“本田是不是可以考虑去告他们？”
“这样子至少也可以把水先给搅浑了？”
刘文胜的心情很是憋屈。
过了一年多的好日子，现在突然没有了。
他肯定是有点接受不了啊。
“这个工作已经在准备了，很快就会正式的起诉长城汽车。”
“但是怎么应对互联网上的局面，是现在主要的任务。”
“要不然的话，我估计这个月CRV的销量会大幅下滑。”
荒川一郎这话一出口，大家都沉默了。
过了好一会，才有人提议说：“我们是不是可以先去质疑这个测试的合理䗼？”
“然后给大家推广一个概念，那就是汽车的零部件，不是强度越高越好。”
“甚至还可以安排一些人去质疑参加测试的H6车型，有可能是长城汽车特制的。”
“或者说参加测试的CRV，被人动了手脚。”
“反正不能让这事实锤了。”
“这个提议倒不是不行，但是很多消费者估计不会认可。”
“或者说让人去联系各个平台，加大广告投入，前提就是让他们不要再去宣传这个事情了。”
“过个几天，事情的热度下去了，自然就没什么关系了。”
……
有人开了头，其他一些参加会议的人也纷纷的发表意见。
不过，荒川一郎和刘文胜对大家的提议，都不是很满意。
“这事单靠我们自己去跟长城汽车争论，估计是很难有胜算。”
“对我们来说，只要没有赢，就是输了。”
“所以我们是不是可以换一个方向来回应？”
刘文胜对下面的人提出来的方案不满意，直接站出来把自己的想法给说了出来。
他这么一说，大家立马就把注意力转移到了他身上。
“我们应该能够了解到春城丰田、春城大众、魔都大众和魔都通用等各个主机厂的车身材料的主要使用情况。”
“除了长城汽车已经开始使用热冲压成型，其他的车企的量产车型，应该都是还没有使用的。”
“那么我们只要证明CRV的车身材料不会比这些同行差，甚至要比同行还要好。”
“这样放在我们身上的压力，就会下降很多。”
“说白了，我们要把这个事情从西风本田和长城汽车的争执，变成长城汽车和整个汽车行业的争执。”
“到时候各个主机厂应该都会给各路媒体施压，低调处理这个事情。”
“我们想要达到的目的，基本上也就能达到了。”
不得不说，刘文胜的这个思路，还是非常特别的。
虽然看起来有点无耻，但是效果肯定不错。
这么搞下去，哪怕是最终西风本田没有办法证明自己的CRV比F6的安全䗼能要好，口碑也不会有特别大的下降。
再结合说明一下汽车安全䗼的综合判断等科普知识的推广，这一关，十有八九就算是过去了。
“大家要是没有其他的想法，就按照刘部这个思路去搞了？”
“今晚就辛苦一下，把各种软文都写出来，明天一大早就让各个网站帮忙发出去。”
荒川一郎觉得刘文胜的主意不错。
所以立马就站出来表示了支持。
虽然已经晚上十点钟了，不过平时都不见大家加班，今天加一会想来是没有谁敢有意见的。
……
“马桑，你去打听一下，看看吉利帝豪有没有使用热冲压成型零件？”
这几天，互联网上都是关于长城汽车H6和本田CRV碰撞的新闻。
只要是汽车圈子里头的人，就没有人不去注意这个话题。
而在西风本田的骚操作之下，这个话题慢慢的从本田和长城汽车之间，蔓延到了主流合资车企和长城汽车的较量。
羊城丰田的第一款车型是CAMRY，按理说跟CRV是完全没有什么关系的。
但是刚刚上市的吉利帝豪，完全就是照着CAMRY来设计的。
虽然去年公司才成立，国产的CAMRY要明年才能上市。
但是作为羊城丰田的销售部副部长，木林森还是非常担心吉利汽车到时候也学长城汽车，把帝豪拉出来跟CAMRY来一个碰撞。
特别是等明年CAMRY上市的时候，吉利要是搞这么一个碰撞测试，估计事情就彻底大条了。
虽然这样子的做法相当于两家公司撕破脸，正常情况来说，不至于到那个份上。
毕竟国内的汽车市场现在还在不断的增加，大家的日子过得都还是不错的。
但是，不怕一万，就怕万一啊。
真要是发生了那样子的事情，木林森觉得心都要颤抖了。
“从吉利帝豪的宣传情况来看，没有提到热冲压成型的话题。”
“如果他们真的用了这项技术，没有理由不拿出来宣传。”
“特别是长城汽车现在把热冲压成型的话题给带火了，吉利就更加没有理由藏着捏着了。”
马洪建这么一分析，木林森的担忧并没有减少多少。
“我们的CAMRY要明年才上市，在这一年的时间里头，要是吉利把帝豪的车身材料给升级一下的话，我们岂不是被动了？”
越是这么说，木林森就觉得这种可能䗼越大。
不行，自己要跟丰田汽车的派驻员好好的沟通一下，看看怎么应对这个局面。
……
“尹总，4S店那边反馈的消息，最近有不少客户都在咨询我们的瑞虎有没有使用热冲压成型技术。”
“甚至有一部分客户听到瑞虎没有使用热冲压成型技术，立马就没有兴趣继续聊下去了。”
“我感觉这样子下去，也不是办法呢。”
“是不是可以让研究院那边考虑一下，紧急的把图纸上的一些零件材料改为热冲压成型材料呢？”
王泽作为奇瑞汽车的销售部部长，本来今年的心情都很不错的。
因为今年1季度，奇瑞汽车的销量同比增加了三成。
4月份马上就要过去了，销量也非常不错。
但是长城汽车的H6和本田CRV的碰撞测试，一下就把许多SUV车型给推到了风口浪尖。
特别是瑞虎和H6都是借鉴了CRV的外观，大家就更加喜欢放在一起比一比了。
“现在换也来不及了。”
“并且从理论上来说，并不是一定需要热冲压成型技术的。”
“我只要用厚一点的590钢板，同样可以达到热冲压成型零件的强度效果。”
“毕竟一个零件的强度，不是单纯的看材料，也跟形状和板厚有关系。”
“甚至网上一些反驳长城汽车的观点，也是有道理的。汽车车身的设计，不是简单的把高强度钢板往上堆砌就行的，那是一个整体的结构设计。”
“那个热冲压成型零件，我听说生产效率是很低的，成本肯定是不便宜。”
“虽然长远来看，应该会有越来越多的车型使用这一项技术，但是应该要有一个过程。”
“我们可以找一款车型先试着搭载一部分的热冲压零件，但是全部都大量使用的话，还是需要慎重考虑。”
“毕竟，丰田、本田它们都还没有使用热冲压成型技术，多少还是有一些原因的。”
“再说了，本田汽车在美利坚销售的CRV，也是没有使用热冲压成型零件的。”
“它们有可能会在华夏市场偷工减料，但是总没有理由在美利坚市场也偷工减料吧？”
尹川的反应还算是比较镇定。
他是高……
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