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第248章 247铁路韦赞延介绍着中央太平洋铁路公司的老板利兰，他是一个有背景、有资本的人。
事实上能搞铁路的人都不简单，他们就是新时代的奴隶主、剥削着铁路工人的价值。
利兰本以为九鼎农业随意拿捏，他们开垦出的土地、自己们可以轻易的占据。
可惜直接踢到了铁板上，铁路修建工程立刻停下来、需要解决土地问题。
“先生！你别无选择的！这是我的老板，给足你的面子、希望你不要让我们失望。
我们辛辛苦苦开垦出来的土地，绝对不会让其他人轻易的占据。
虽说还没有登记，但这是板上钉钉的事情，希望你不要老抓着这一点不放。
官方的工作效率我想你是知道的，最快年底、最慢明年开春就能搞定土地手续。”韦赞延说道。
“朱先生，我们希望你入股我们的公司，我们一同强强联手。
铁路的利润我相信你非常的心动，这是任何一个人无法拒绝的投资。
只要你同意入股，不仅我们的问题得到了解决、你们也得到了实惠。
你们也不需要付出太多的资金，我们背后是有着其他的资本支持。”利兰面朝着朱文聪。
朱文聪没有理会，利兰明显是把自己当成傻子、他一副傲慢的表情。
这些玩垄断市场的人，各个都是一副天老大、我老二的样子。
“九鼎农业、九鼎资本是两家公司，你们侵占的是九鼎农业的土地，这些是我们未来的麦田。
九鼎资本是有考虑过入股你们的铁路公司，可是土地并不是免费给你们使用。
你们依旧需要出资购买或者租用，我相信你们根本不差钱的！
如果你们想直接购买这段路的所有权，九鼎地产的人会和你们对接。”朱文聪讲解着。
利兰感到头疼，朱文聪比传闻中的还要难以对付、一下子分得如此细。
土地的使用与购买费用可不是一笔小数字，毕竟这些土地原先就是无人开发的荒地。
朱文聪利用他未卜先知的能力提前囤积了土地，打着开荒的旗号将其占据。
要不是朱文聪有着相同的背景，利兰早就宣布他的那些土地所属权是无效的。
“为什么我们不能紧密合作呢？有必要在意这些细小的事情吗？
要知道这条南北铁路可是美利坚最长的铁路，由两家铁路公司承包两个路段。
我们是其中的一家，这足以证明我们在联邦的铁路行业是数一数二的存在。
你们投资我们是最明智的选择，让出一部分利益、我认为这是非常划算的！”利兰自豪说着。
利兰认为自己有必要讲一讲历史，给朱文聪好好的洗洗脑、让他知道自己的强大所在。
朱文聪乐呵的当着听众，自己对美利坚的铁路没有太多的概念、自己只听说范德比尔特的名号。
历史上的范德比尔特是美利坚历史上的第二大富豪，他垄断了美利坚的航运、铁路。
在他去世的时候，他给子孙留下了1亿美元的遗产，19世界的1个亿、可想而知航运与铁路的利润有多恐怖。
而美利坚历史上第一大富豪是谁？石油帝国的缔造者约翰·d·洛克菲勒。
利兰自然是不能和行业的龙头相比，但现有的规模是老大之下无敌的存在。
“我们修建的太平洋铁路是得到了联邦的授权与支持，由两家铁路公司联合修建。
我们这两家铁路公司是全联邦最有实力与底蕴的，其中我们负责修建加州到犹他州的路段、全长约1110千米。
如此伟大的工程，能够参与进来是万分荣幸，铁路一旦修建完毕、造福的是整个西部地区的民众。
对了，你能提供一下黄人吗？我们发现昆仑奴并不好用！”利兰吹嘘着。
朱文聪只是微微一笑，自己太清楚西段铁路的难度、首先就要面对海拔2100米的内华达山脉。
铁路工程最初的40英里都是在崇山峻岭中穿行，必须建设50座桥梁和10多条隧道。
以当下的科技水平来说，想要修建这段铁路、必须要用人命去填补。
铁路的总承包商查尔斯·克罗克说了一句很经典的话：
‘能修建万里长城的民族，当然也能修铁路。’
“你的答複呢？难道要我说得再直白一点？
绝大部分人是没有资格成为我们公司的股东，他们没有这个条件与实力。
而我们公司的股东比你们九鼎资本的股东还要强大，不仅有着州议员、还有着国会议员。
看似我们是私人公司、实际上我们也属于联邦，你那么聪明、应该知道我话语的含义。”利兰看不懂朱文聪的淡定。
“哈哈哈！其实我对你们铁路公司的铁路修建一点兴趣都没有！
我感兴趣的是你们发行的联邦铁路债券，我们九鼎资本想要好好的运作运作。”朱文聪回应着。
“你。。你想做什么……
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