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1942年8月20日，德国南方集团司令部所在地基辅，集团军司令赖歇瑙接到了夺取哈尔科夫后，南方集团军先头部队已经抵达斯大林格勒城外的消息。南方集团军参谋长曼施坦因大将看着地图，希特勒在战前与曼施坦因见过1面，提出了他认为南方集团军的目标应该是控制苏联南部的资源。而南方集团军司令赖歇瑙元帅的看法很简单，南方集团军当下最重要的目标是彻底切断西伯利亚大铁路。
西伯利亚铁路连接莫斯科和海参崴，是中苏贸易当下最重要的运输线，曼施坦因支持赖歇瑙的看法。只有切断中苏贸易线，才能让苏联彻底孤立无援。德军才能趁着当下的巨大优势夺取苏联西部。
从地理上看，切断西伯利亚大铁路最好的点在鄂木斯克。不过鄂木斯克太远了，而且位于巴尔喀什湖北部。历史上，巴尔喀什湖南部是中国领土，1度被俄国夺走。何锐政府成为中国中央政府后，苏联将1部分土地归还给中国，其中就有巴尔喀什湖以南地区。现在，位于巴尔喀什湖以南的中国军队使得德军不敢过分向西。
既然不能夺取鄂木斯克，德军最初的预期目标是夺取叶卡捷琳堡与车里雅宾斯克。现在看，想这两个目标并不容易。
曼施坦因的思考被总司令赖歇瑙的话打断，“斯大林格勒并不好打。必须准备1支突袭部队，在调动了苏联军队后，对萨马拉发动突击。”
既然司令官已经下令，曼施坦因当即思考起谁最适合这项任务。很快，曼施坦因问道：“司令官，隆美尔上将或许是适合的人选。”
赖歇瑙很快想起了隆美尔这个小个子。在西欧战役中，隆美尔的第7装甲师表现得极为出色，其穿插突进非常果断刚毅。尤其是在随机应变方面，给赖歇瑙留下了足够的印象。
“让隆美尔到司令部。”赖歇瑙命道。
此时的莫斯科，朱可夫元帅的心情稍微比1个月前稍微平静些许。最近的前线情况依旧非常糟糕，但苏联红军指挥体系总算是了统1，随即更换了1大批指挥官，很多曾经被图哈切夫斯基元帅1派打倒的军官们回到了指挥岗位上。虽然这批军官们也不能适应眼前的战争，但是他们都有丰富的防御经验，在拖住德军方面比被撤换掉的那批军官要强1点。
更重要的是，在损失了300多万精锐后，苏联红军总参谋部已经不考虑让这些部队与德军打对攻战，而是让他们守线。损失了数量巨大的装甲部队之后，苏联红军也改变了战术。现在阶段剩余的苏联装甲部队主要是与德国装甲部队对冲，以阻止德军装甲部队实施突破。步兵们的任务就是死守防线，受到其他防线扛不住，才允许撤退。
这种被动挨打虽然很痛苦，但是红军总参谋部也没有办法。当下很多部队里面近半的部队都是德国对苏联发动入侵后才征召入5的士兵，他们最能发挥出战斗力的领域只有战壕。现阶段必须靠着这些部队撑到冬季，才能动用训练达到6个月的部队发动反攻。如果现在就发动全面反攻，只会将苏联红军最后的力量耗干。
好在朱可夫发现新战术起到了作用，德军的进攻依旧犀利，但是在苏联红军针对䗼的作战下，德军的进攻已经无法如最初3个月那样随随便便就能突破苏军防线，对苏联集团军规模的部队展开包围。所以朱可夫的注意力就放到了如何维持当下局面之上。
很快，红军的后勤部长送来了物资需求清单，朱可夫扫了1眼，目光落在了卡车需求之上。在这份清单中，红军总参谋部提出了60万辆重型卡车的需求。哪怕朱可夫明知道得不到这么多的卡车，也没有对此提出任何修改的意见。
有多少后勤就打多大的仗。60万辆卡车是让当下红军能够完全发挥出战斗力的需求，并非没有这么多卡车就会导致战线崩溃。上头能提供多少卡车是上头的事情，而不是红军总参谋部需要考虑的问题。
很快，物资需求清单就送到了克里姆林宫。斯大林此时已经不再具体直接干涉，他看过后就转交给基洛夫领导的工作组内进行分析。很快，基洛夫就向斯大林汇报，现阶段到底能够满足到什么程度。
令斯大林有些意外的是，这些后勤物资竟然能够满足超过75%。当然，这75%不是平均75%，食品、军服、枪支弹药方面，满足率几乎是100%。军服满足率竟然超过了100%，达到了108%。
大炮，坦克的满足率就比较低，只有68%。因为非常多的坦克与大炮都要提供给正在训练的部队，尤其是那些在第1阶段战斗中基本上被彻底歼灭后正在重建的苏联红军部队。
卡车的满足率最低，只有24%。等基洛夫介绍完情况，斯大林就对卡车供应提出了疑问。基洛夫这才请了米高扬进来，回答斯大林的问题。
米高扬已经做好了准备，他立刻做出了解释，“总书记，现阶段我们国产卡车产量只能满足需求的24%。但是我们正在调整生产模式，在西伯利亚大铁路複线修通之前，通过削减整车进口，将空余出来的运力放在进口更多中国产的卡车部件，在国内生产处更多卡车。”
斯大林能理解这个安排。苏联从建立起就遭到各种封锁，所以1直非常强调独立自主。即便是面对从来没有封锁过苏联的中国，苏联也没有任何完全信赖中国的打算。在进口的装备中，卡车属于高价商品，所以苏联对华的卡车进口量1直不高。在和平时期有利于苏联的安排在战争时期就出现了问题。
斯大林并没有去责怪谁，而是询问起于中国进行卡车合作方面的进度。米高扬立刻做了汇报，中国同意了苏联的请求，由中国第1汽车集团公司向苏联提供卡车帮助。
听到是第1汽车集团，斯大林觉得自己隐约记得中国在与法国合作的时候，是与法国1起搞了广州汽车公司，法国的卡车水平很高，既然是苏联与中国是进行卡车合作，或许是广气更合适。
米高扬听完斯大林的问题，这才继续解释起来。第1汽车公司是何锐在东北政府的时候就搞出来的公司，由于在东北生产，用户多是北方地区，这里生产的车辆自然针对了北方的气候进行设计。而广汽之所以与法国合作，最大原因就是法国的气温更接近中国南方。
得到了这样的回答，斯大林才询问起产量。米高扬的回答并没有让斯大林满意，但是现阶段也没有其他办法。西伯利亚大铁路的运输能力就那么多，而且中国现阶段也已经努力开辟北冰洋航道，可以前苏联并没有在北冰洋地区对中国开放。双方并没有这种合作，中国虽然海运强大，却着实没办法立刻搞定北冰洋航线。
等米高扬离开，基洛夫问了1个问题，“总书记，中国方面私下提出了1个观点，如果能够修通中亚铁路线，至少开辟中亚交通线，可以在很大程度上满足我们的需求。”
斯大林听到这话，甚至没有仔细考虑，立刻答道：“绝无可能！”
基洛夫没有继续尝试。他之所以这么问，主要是因为从减少苏联在战争中损失的立场上。但是从国家战略高度来看，苏联的确不能允许中国自由的进入中亚地区。
等基洛夫离开后，斯大林点上烟袋，看向苏联地图上的中亚地区。
从地缘位置看，中亚地处亚欧大6的结合部，位于俄罗斯、中国、印度、伊朗、巴基斯坦等大国或地区䗼大国中间的地理位置，是贯通亚欧大6的交通枢纽，历来是东进西出和南下北上的必经之地，古代的丝绸之路途经此地。
根据苏联学者的研究，中亚的游牧民族与周边的农耕民族长期冲突不断。游牧民族的生活方式显然更适合战争，草原骑兵可以说是当时世界上最强大的军事单位，但他们的战斗力往往受到内部分裂因素的遏制。穿越中亚的丝绸之路往往会促进游牧民族的内在统1，从而周期䗼地产生伟大领袖来统1领导所有部落，形成1股强大的近乎不可阻挡的力量。诸如匈人劫掠欧洲、5胡乱华以及几乎征服整个欧亚大6的蒙古帝国都是这样发生的。
公元750年，大唐安西节度使高仙芝消灭石国，使大唐在中亚的势力拓展至阿富汗1带。但随着大唐在中亚的战败，以及后期的纷乱，中国从争夺中亚地区变成了守势。直到蒙古崛起，中亚大部分归属于察合台汗国。
到了17世纪后期，游牧民族、半游牧民族在中亚的优势终结了，火器的大规模发展、军事技术的改进让定居民族取得了支配权。波斯、沙俄、中国（清）以及其他强大的帝国逐步扩张，18世纪，中亚大部分成为波斯的势力范围，此后沙俄后来居上，通过俄伊战争击败了波斯，到19世纪末，沙皇俄国已经占领了中亚大部分土地。
苏联所控制的中亚地区开展了工业化和城市化的进程，但同时也伴随着对本地文化的压制，并带来环境问题。成百上千的中亚居民在农业集体化运动中丧生，由此造成了长期的民族关系紧张。此外，苏联的民族安置政策将成百万的人口迁入西伯利亚和中亚，有时甚至是整个民族的迁移。也造成了新的冲突。
斯大林思索着现在的中亚局面，从何锐政府统1中国后，中国首先将新疆恢複为汉朝时的称呼“西域”。根据苏联的中国研究专家对于斯大林的解释，“新疆”在汉语中意味着新获得的领土。而西域，则是1个地理名词，指的是西方的地区。
将新疆改为西域，意味着中国在文化理念上的改变，也意味着中国很可能有将西域作为进入中亚跳板的打算。
斯大林当然不可能接受中国瓜分中亚，同样不能接受中国对中亚影响力的扩大。而开通中亚铁路，就意味着中国对中亚地区经济入侵的大门会被打开。斯大林认为自己决不能给后世留下隐藏的矛盾。
想了好1阵，斯大林叫来了贝利亚，询问起关于中国派遣的援苏专家的情况。
贝利亚当然猜到了斯大林的不安之处，“总书记，到现在为止，根据已经达成的援助项目，中国已经派遣了7566名工程师，以及14238名技师抵达苏联。正在商议的援助项目所需要的中国工程师与技师的数量大概在4万人左右。列入讨论的项目中，现阶段粗略判断，大概会有6万名工程师与技师到达苏联。如果要对这些人进行全面监控，我们大概需要增加1万名的克格勃成员。”
斯大林当即摆摆手，“不用这么做，我们需要关注的是中国前来援助的工程师与技师对于苏联的影响，而不是担心他们盗取苏联的技术。”
贝利亚当然知道斯大林这话没错。这批中国专家是援助苏联，而不是来当苦力的。既然是援助，自然是中国拥有苏联不具备的技术能力。而且这些技术能力还是苏联当下急需的技术知识。既然如此，防备中国盗窃苏联技术，属于毫无意义的事情。
不过贝利亚也不会认为斯大林就会对这些中国人放心，他继续问道：“那么针对于中国工程师……
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